3-发动机教材(95系列大修理加工).ppt

* 1.发动机冒黑烟的故障原因、检查、排除 2.发动机冒蓝烟的故障原因、检查、排除 3.发动机水温过高的故障原因、检查、排除 4.发动机起动困难的故障原因、检查、排除 第四章 常见故障分析 4-1 4-2 4-3 4-4 1. 发动机冒黑烟的故障原因、检查、排除 4-1 2. 发动机冒蓝烟的故障原因、检查、排除 原 因 检 查 方 法 排 除 涡轮增压器进气侧轴承损坏 涡轮增压器排气侧轴承损坏 涡轮增压器回油管堵塞，造成涡轮增压器两侧都漏油 活塞、活塞环、缸套磨损 气门导管密封损坏 拆开与增压器进气侧相连接的橡胶管道，可看到漏出的机油。 拆开与增压器排气相连接管道，可看到流出的机油 1.拆开增压器两侧管道检查漏油； 2.检查涡轮增压器回油管 检测下排气压力是否超标 更换轴承或增压器总成 更换轴承或增压器总成 清理 更换活塞、活塞环、缸套 更换 4-2 3. 发动机水温过高的故障原因、检查、排除 原 因 长时间超负荷作业 冷却水量不足 散热器表面堵塞 风扇皮带过松 风扇叶片变形，造成强制冷 却不足 水垢过多，造成散热不良 恒温器大循环开度不足 水泵不良 喷油正时不对 喷油量太多 挖掘机液压油温度太高 高原地带（海拔3000米以上） 检 查 方 法 检查散热器及副水箱水量 检查散热器表面 检查风扇皮带张紧度 检查风扇叶片 拆下水管道，可看到厚厚的 水垢 拆下恒温器放在水里加温检查 检查散热器上、下箱的温差 检查喷油提前角 检查喷油泵 检查液压系统 排 除 避免长时间超负荷作业 添加冷却水 清洗表面 调整张紧度 修整或更换 清洗冷却系统 更换 更换 重新正时 重新校泵 液压系统修理 调小喷油量 4-3 4. 发动机起动困难的故障原因检查、排除 ★ 以上内容非常重要，请与服务人员深入讨论，然后深入理解。 4-4 1.特殊工具表 2.缸头按装表面的磨削 3.更换气门阀座 4.更换气门导管 5.阀研磨 6.更换凸轮轴衬圈 7.更换齿轮 8.压力测试步骤 9.缸套（特殊再装件） 10.缸套孔加工图 11.凸轮轴颈孔的再加工 12.曲轴磨削 第五章 小松95系列发动机的大修要领 5-1 5-2 5-3 5-7 5-8 5-9 5-10 5-11 5-12 5-13 5-22 5-23 1. 特殊工具表 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 数量 泵总成 冷却液测试包 导向 环 压入工具 压杆 压入工具 阀面整修器 导管压入工具 导管取出工具 压入工具 压入工具 阀座拉拨器 导向器 导向器 导向器 切割器 切割器 盖支撑 工具头 仪表 千分尺 Body ass’y 阀座切割器 零件名称 79A471-1050 790-513-4200 795-215-1150 795-215-1140 795-215-1120 795-215-1110 795-215-1101 -(commercially available) 795-100-4720 795-100-4710 795-100-2820 795-100-2810 795-100-4800 795-100-4750 795-100-4740 795-100-4730 795-100-3730 795-100-3710 795-100-3601 795-100-3400 795-100-3300 795-100-3200 795-100-3110 795-100-3003 零件号 J I H G F E D C B A 符号 压力测试 更换凸轮轴衬圈 研磨阀 更换阀导管 更换阀座 操作 5—1 2. 磨削缸头按装表面 1.磨削 用平面磨磨去缸头下表面的变形或腐蚀，但不能使H超过修理极限。磨完后在缸头后左侧（进气侧）打上标记“R”。 0 * 缸头高H标准尺寸：90-0.2mm 修理极限：89.5mm * 每次磨削量：0.10～0.15mm * 表面粗糙度：小于6S * 平面度：小于0.05mm * 磨削极限：0.3mm * 高度差：小于0.15mm * 表面加工细节，请参照加工指南 * 带涡流室的发动机，把涡流预燃室保留在 位一起加工。 2.磨后检测 * 检测阀陷入量的规定范围 * 陷入量(mm) * 检查涡流预燃室突出量在规定范围 * 突出量：0-0.08mm 4D95S-1 0±0.18(S)(SA)4D95L-1 (S)(SA)6D95