吉利博瑞1.8T动力合成装配工艺.pdfVIP

湖南吉利汽车职业技术学院 毕业设计报告书 题目：吉利博瑞1.8T动力合成装配工艺 学生姓名 李 超 指导教师 陈华宏 专 业 汽车检测与维修技术 班 级 13 级汽检 1 班 目 录 摘 要 1 关键词 1 1. 引言1 2. 动力合成概述2 2.1 动力合成的意义及作用2 2.2 动力合成的结构 2 2.3动力合成的装配工艺顺序2 3. 1.8T动力合成主要零部件功能 3 3.1 1.8T发动机3 3.2 变速器 4 3.3 制动器 4 3.4 副车架 4 3.5横向稳定杆5 3.6 双叉臂式独立悬架 5 4. 1.8T动力合成的主要装配工艺 5 4.1 发动机与变速器的连接装配 5 4.2驱动轴的装配6 4.3压缩机与皮带的装配6 4.4 副车架的分装6 4.5前悬的动力合成 7 结束语 10 致谢 11 参考文献12 湖南吉利职业技术学院毕业 （设计）论文 吉利博瑞1.8T动力总成装配工艺 作者姓名：李超 指导教师：陈华宏 【摘 要】 汽车由发动机，底盘，车身，和电气系统组成，在汽车制造厂中我们一般把底盘 和发动机放在一起装配这样就促成了我们通常所说的动力总成部分或叫动力合成。 汽车底盘的结构和发动机的性能是决定 我们车子好与不好的一个重要因素。其装配 工艺更是决定了汽车质量和性能的好坏。合理的装配能使汽车的性能发挥到极致， 从而提高汽车的经济性。本文对吉利博瑞1.8T动力合成的作用及工作原理介绍分析， 通过对主要零部件的拆装了解，重点讨论了1.8T动力合成的装配工艺以此来了解吉 利汽车的产品质量和性能。 ： 【关键词】动力合成； 装配工艺； 动力合成组要零部件；动力合成的作用。 1. 引言 浙江吉利春晓制造基地主要生产现在吉利汽车中的B级轿车博瑞，而博瑞汽车 搭载的是自主研发的1.8T涡轮增压发动机。这台发动机在5500rpm 时拥有120kW 的 最大功率，在1500-4500rpm 时能够持续爆发出250Nm 的最大扭矩，而与这款发动机 匹配的就是6速手自一体变速器，这款变速器大家也很熟悉了，就是收购了澳大利 亚自动变速器公司DSI之后在很多车型上使用的6AT，所以从技术上说也相当成熟。 博瑞并没有采用我们常见的麦弗逊前悬架，而是选择了双叉臂式独立悬架，后悬架 则采用了双连杆式独立悬架，这样的悬架配置完全可以在同级别车型中胜出。同 时 可以感受到博瑞的底盘调校得非常紧凑，当然舒适性还是占了大多数，悬架能 过滤掉路面大部分的冲击感，也会导致了驾驶者对路感有些模糊。但从总体来说， 底盘 的整体调校绝对是个惊喜。 动力总成是整台车的核心部分，它体现了一台车的整体性能当一台车的动力总 成设计的好，那也说明了这台车的质量。人们普遍认为国产车质量不如进口车，这 主要是我国的汽车工业起步慢，装配工艺落后，动力合成的装配工艺直接影响到整 台车的性能质量。这样我们才值得深入的了解，所以我 选择了本题。 1 湖南吉利职业技术学院毕业 （设计）论文 2. 动力合成概述 2.1 动力合成的意义及作用 （1）在汽车制造厂中为了更加方便的装配，一般会把底盘的所有东西都组装到 一 起后再往车上上装配。在这里我们把这些底盘组装的东西叫做动力合成。 （2） 动力合成在汽车制造和装配中更加的方便，它也是为