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飞行原理不仅仅是一堂说教飞行环境空间环境/view/955.htm万有引力定律F=(G×M?×M?)/R2大气环境F=(G×M?×M?)/R2伯努利方程p+1/2ρv2+ρgh=C平衡大气环境我们所在对流层的特点高处不胜寒风云变幻莫测山雨欲来风满楼国标标准大气760mmHg大气环境的物理性质连续性粘性可压缩性声速马赫数雷诺数/link?url=V8ZTJgijzsvPjRbsSbMc_Vo6ha_ugMeLZySCGOBWTW4VnF6dgwKE3to9gB79RHGZpqzyUAExbHubE-TFj0bUSKRe=ρvd/μ马赫数低速、亚音速和超音速管内流体流动v1 v2v1 v2收缩管扩张管轻于空气重于空气固定翼主要飞行控制是控制飞机沿俯仰，侧滚，和偏航3轴的运动。它们包含副翼，升降舵和方向舵。别再叫“鸡翅膀”！ 迎角 前掠翼具有结构、机动、以及可控度上几方面的优势。如更高的缠斗操控能力和更高的升阻比。展弦比翼展L与弦长b飞机的升力/阻力谁在影响升力系数？L=G升力机翼下表面的正压和上表面的负压可怕的失速飞机的升力系数随飞机迎角的增加而增大。当迎角增加到某一数值后，升力系数不升反降，导致飞机升力迅速小于飞机重力，飞机便很快下坠，这种现象称为失速。飞机上的阻力与减阻措施粘性摩擦阻力粘性压差阻力 干扰阻力诱导阻力—涡阻力1、设计流层机身，机身表面打磨光滑，消除一切小的突起