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复合地层盾构施工技术 目 录 左线里程3+440～3+750范围为调整为25‰上坡，坡长310m；3+750～3+950范围调整为11.195‰下坡，坡长204.116m.右线里程3+430～3+750范围调整为25‰上坡，坡长323.510m；3+750～3+950范围调整为13.015‰下坡，坡长200m.其余线路坡度保持不变。 2.4.2 调坡调线 隧道开挖断面以砾质粘 土为主，无砂层和淤泥。 侵入隧道基岩隆起区长 度减少 3个 0 右 线 隧道开挖断面以砾质粘 土为主，无砂层和淤泥。 侵入隧道基岩隆起区长 度减少 2个 29.3m 侵入隧道 2.3m 左 线 调 坡 后 隧道开挖断面以砾质粘 土为主，无砂层和淤泥 5个 50.6m 侵入隧道 3.5m 右 线 隧道开挖断面以砾质粘 土为主，无砂层和淤泥 4个 63.2m 侵入隧道 5.3m 见上图 左 线 调 坡 前 掘进断面地质对比 已发现侵入隧道开挖范 围孤石数量对比 基岩段长度及 侵入隧道范围 对比 坡度 对比 线路 可从表看出，通过调坡调线，侵入隧道的孤石和基岩都有大幅度的减少，已大大降低了盾构施工的难度和风险。 2.4.3、孤石、基岩的提前处理 对于孤石和基岩的处理方法，主要有以下几种： 单位长度处理费用较低。 处理速度快，处理后残余石块较多，对盾构施