大断面海底隧道异常变形控制措施研究海底隧道修建技术国际研讨会资料-.pptVIP

4、其它因素对异常变形影响分析 （2）排水措施 （1）早期缺乏施工经验 　　厦门东通道海底隧道是中国大陆第一条海底隧道，由于其断面大，地质条件复杂，主要采用CRD法和双侧壁导坑法施工，国内外对这两种工法的施工特点和结构变形规律研究还不够充分，早期对开挖时各部的受力和变形认识不足。 　　施工中先后尝试了真空井点降水法、电渗降水法，直到翔安端采用连续墙止水和排水措施后，才比较好的保证了隧道施工不受地下水的影响。事实证明，连续墙止水和排水措施可以减少异常变形。 5、异常变形原因综合分析 表3-15 海底隧道各类异常变形的原因 类别 级别 主要原因 拱顶下沉异常 1 ①地质条件复杂和围岩力学参数较低 ②整体封闭距离和封闭时间较长 ③整体下沉较大：包括全环封闭后的整体下沉和开挖过程中的整体下沉 ④早期缺乏施工经验。 2 ①整体封闭距离和封闭时间较长 ②整体下沉较大，主要为全环封闭后的整体下沉 ③地质条件复杂和围岩力学参数较低。 水平收敛异常 - ①地质条件复杂和围岩力学参数较低 中隔墙变形异常 - ①地质条件复杂和围岩力学参数较低 ②整体封闭距离和封闭时间较长 ③早期缺乏施工经验。 返回 四、异常变形对策研究和现场应用效果分析 1、系统锚杆的效果分析 2、加强临时支护的效果分析 3、锁脚锚管的效果分析 4、仰拱注浆的效果分析 5、降水的效果分析(连续墙止水) 6、