24m、32m、16m标准预应梁加固方案.docVIP

各部件重量说明： 1、2101－32m边梁139.285T/片，24m边梁98.547T/片； 2、2051－32m边梁113.78T/片，24m边梁81.10T/片； 3、支座（最重的型号）404kg/个； 4、梁上带碴2101－32m梁11.776T（7.36m3）/片，24m梁8.832T（5.52m3）/片； 5、梁上带碴2051－32m梁4.00T（2.50m3）/片，24m梁8.80T（5.50m3）/片； 6、转向架5T/个。  支座   32m标准预应梁加固方案 货物规格：长32600mm，高2800mm，底宽880~890mm，重112~115t，重心偏向大头一端30mm，允许跨装支距27~28m。 准用货车：限用N6、N17、NX17T、NX17型平车。 加固装置：专用货物转向架1副（活心盘孔设置在上架体上），车钩缓冲停止器4个，斜支撑2副。 加固材料：8号镀锌铁线，木楔。 装载方法： 两车负重中间加挂一辆游车，三车跨装，跨装支距27~28m；活心盘中心销置于心盘孔内靠游车一端（内侧）孔壁的距离为120mm，距另一端（外侧）孔壁的距离为180mm。 车钩缓冲停止器，在车钩自然拉伸状态下安装，并用铁线将提钩杆捆牢。 加固方法： 转向架下架体每端，用8号镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上； 预应力梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢； 在转向架上架体预应梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力梁梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线6股将斜支撑与转向架上架体捆牢。 其他要求： 使用N15型平车装运时，允许中间加挂两辆游车； 装车后核定超限等级和重车重心高，并按有关规定办理； 纵向窜动不超过250mm或横向位移不超过20mm时，可以继续运行； 斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。 24m标准预应力梁加固方案 货物规格：长24600mm，高1750~2400mm，底宽880mm，重 76~81 t，重心偏向大头一端30mm，允许跨装支距18m。 准用货车：限用NX17B、NX17BT、NX17BK、NX17BH型平车。 加固装置：专用货物转向架1副（活心盘孔设置在上架体上），车钩缓冲停止器4个，斜支撑2副。 加固材料：8号镀锌铁线，木楔。 装载方法： 两车负重跨装，跨装支距18m；活心盘中心销置于心盘孔中央。 车钩缓冲停止器，在车钩自然拉伸状态下安装，并用铁线将提钩杆捆牢。 加固方法： 转向架下架体每端，用8号镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。 预应力梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。 在转向架上架体预应梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力梁梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线6股将斜支撑与梁体或转向架上架体捆牢。 其他要求： 装车后核定超限等级和重车重心高，并按有关规定办理； 纵向窜动不超过150mm或横向位移不超过20mm时，可以继续运行； 斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。 16m标准预应力梁 货物规格：长16500mm，高1900～2200mm，底宽680～780mm，重 44.3～49.4 t，重心偏向大头一端15mm，允许跨装支距12～14.3m。 准用货车：限用N6、N16及N17、NX17、NX17T、型平车。 加固装置：专用货物转向架1副（活心盘孔设置在上架体上），车钩缓冲停止器4个，斜支撑2副。 加固材料：8号镀锌铁线，木楔。 装载方法： 两车负重跨装，跨装支距12～14.3m；活心盘中心销置于心盘孔中央。 车钩缓冲停止器，在车钩自然拉伸状态下安装，并用铁线将提钩杆捆牢。 加固方法： 转向架下架体每端，用8号镀锌铁线8股拉牵呈2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。 预应力梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。 在转向架上架体预应梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力梁梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线6股将斜支撑与梁体或转向架上架体捆牢。 其他要求： 纵向窜动不超过150mm或横向位移不超过20mm时，可以继续运行。 斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。