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贵阳龙洞堡机场扩建工程—航站区高架桥工程、航站区总图工程现浇箱梁支架检算书 中铁五局（集团）有限公司贵阳龙洞堡机场扩建工程项目经理部2011年10月28日一、现浇连续梁模型支架设计使用软件：清华大学《结构力学求解器》SM Solver。1、支架结构材料物理力学性能 竹胶板：顺纹弯应力【?】= 13MPa 弯曲剪应力【?】= 1.7MPa 弹性模量E=9898mMPa 木材（红松TC13）：顺纹弯应力【?】=13MPa 弯曲剪应力【?】= 2.0MPa 弹性模量E=104MPaQ345钢材：弯曲应力【?Ｗ】=286MPa 弯曲剪应力【?】=162.5MPa 弹性模量E=2.1×105MPa2、支架结构 航站区高架桥按照空箱段：180cm(横向)×120cm（纵向）布置，竖向步距为1.5m；横梁位置按照120cm(横向)×60cm（纵向）布置，竖向步距为1.5m；腹板位置60cm(横向)×120cm（纵向），竖向步距1.5m，上下设置天地托，天地托的可调高度控制在5～35cm之间，在第一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后在进行下一层搭设，纵、横向每3～4排设置一道横向、纵向剪刀撑（纵向剪刀撑间距4.8米，横向剪刀撑间距4.8米）。其上横桥向铺设U型钢(成对使用)，间距为空箱下120cm，横梁下60cm，跨度空箱下180cm，腹板下60cm，U型钢上纵向铺设10×