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德国生产锻压设备主要企业重组现状时间：2002-6-10 8:14:29 阅读数：310 ????德国的锻压设备生产企业，在近几年进行了重大改组，实行强强联合，或发挥各自优势继续立足在锻压设备生产行业中。现把德国几家有名锻压设备生产厂的变动情况简介如下： ????继续独自生产锻压设备的企业是： ????①拉斯科（LASCO）公司（主要生产热、温、冷锻压设备，如电液模锻锤，电动螺旋压力机，热成形精压和校正压力机，热挤、冲孔和拉深复合压机，全自动发动机气门成形生产线等）。 ????②舒勒（SCHULIER）公司（主要生产冷、温锻压力机、冲压机及锻压自动生产线等）。 ????③米勒万家顿（Muller?Weingarten）公司（主要生产热模锻压力机、螺旋压力机、液压机、电液模锻锤、辊锻机及成套锻造生产线）。 ????已进行重组的企业： ????①贝歇（BECHE）公司被万家顿公司收购，BECHE公司已不存在。 ????②生产辗环机的班宁（Banning）公司、互格纳（Wagner）公司，生产螺旋压力机SMS公司、哈森克勒佛（Hasenclever）公司以及生产机械压力机的奥姆科（EUMUCO）公司合并成立SMS?EUMUCO?GmbH。 ????③生产锻造液压机的潘克（PAHNKE）公司和SPS（Siempelkamp?Pressmen?Systems）公司合并，重组SPE公司。 ????④生产锻造液压机的德马克（Mannesmann?Demag?AG）公司和西马克公司合并组建成SMS?MEER?GmbH。 满足现代冲压生产需求的新技术来源:国际模具网时间:2008-8-18 9:40:15当代汽车冲压生产中，各种新型冲压设备、先进的机械化系统、新工艺及冲模、智能控制技术等被逐步采用，大大提高了冲压生产效率和成品质量，降低了大批量生产的成本。现代汽车工业具有生产规模化、车型批量小、品种变化快、多车型共线生产的特点，车身覆盖件也随之呈现大型化、一体化的特征，这些趋势要求冲压技术与设备不断向柔性化和自动化方向发展，高柔性、高效率的自动化冲压设备正在逐步取代传统的刚性生产线，成为世界冲压生产的主流。以下笔者将分别对冲压设备、机械化系统、冲压工艺及冲模、智能控制等方面的技术进步及其应用做介绍。冲压设备长期以来，传统冲压设备因其稳定的生产条件保证了冲压件的质量，模具的使用也相对持久，但是缺乏灵活性是这一生产方式的明显缺陷。集成化控制技术、伺服驱动技术在压力机上的应用给冲压生产带来了更多的灵活性，大型多工位压力机、柔性冲压自动线等设备正在改写冲压生产的历史。1.集成化控制?为适应柔性化的生产要求，压力机的所有控制功能应做到集成化，从而实现全套模具的菜单化管理，主要包括滑块行程调整、平衡器气压的调整、气垫行程调整以及自动化控制系统等各个环节的参数设定。具有现场通信网络、现场设备互联、互动操作性、分散功能模块、开放式功能的现场总线技术是压力机控制技术的发展方向，对实现自动化具有明显推动作用。?压力机控制系统的集成化可通过单一操作接口实现所有压机和模具的各项控制功能，包括故障诊断、模具菜单配置、可编程限位开关和模具监控及调整等，并使设备的维修保养更加方便，而且明显增加压力机的有效工作时间。伺服驱动系统最突出的特点就是：电动机直接与偏心曲柄齿轮相互连接，由于电动机的转速可以任意调节，从而可以任意地调节曲柄机构的运动速度，任意加快或减慢冲压速度。伺服压力机的另一大特点是匹配性很高。由于伺服压力机的电动机转速是可以无级调节的，因此有可能在冲压过程中实现冲压运动和冲裁力的无级调节，使压力机的工作曲线与各种不同的应用要求相匹配。为了保证曲柄完成精确的运动，用户可以通过减速拉延加工实现或者保持恒定的冲压运动速度，这样不仅可以提高板材加工的质量，而且也可延长模具的使用寿命。伺服压力机的转速变化及控制经过了合理的优化设计，并且采用了集成化的模块，按照模块化结构制造，如果不需要使用其伺服功能时，该机就可以像传统压力机一样工作，保持恒定的功率和行程。3.大型多工位压力机可进行柔性冲压生产的大型多工位压力机代表了当今国际冲压技术的最高水平，是车身覆盖件冲压成形生产设备的发展方向。大型多工位压力机集机械、电子、控制和检测技术为一体，可实现全自动、智能化，操作安全，生产率高，制件质量高，综合成本低，满足了汽车工业大批量生产的需要。当然，压力机自身的技术和性能在近十多年的实践中也在不断完善和发展，如：拉伸工位采用变速多连杆机构、数控液压拉伸垫代替双动压机、现场总线控制技术的应用等。?目前，欧洲和美国的著名汽车制造商采用大型多工位压力机和横杆式自动压力机大量生产车身覆盖件，满足当代汽车冲压件的最高精度和表面质量标准。我国目前尚没有汽车生产企业采用大型多工位压力机，其主要原因：一