地铁车钩牵引梁应力腐蚀开裂的机理-材料与测试网.PDFVIP

地铁车钩牵引梁应力腐蚀开裂的机理 黄 延 　 （上海地铁维护保障有限公司，上海 ２００２３３） 某 铝合金地铁列车在检修过程中发现车钩牵引梁存在开裂现象，失效分析结果表 摘 要： ７０２０ 　 明该裂纹性质为应力腐蚀开裂（ ）。采用断裂力学双悬臂梁（ ）试样，对高强度 铝合金 ＳＣＣ ＤＣＢ ７０２０ 的应力腐蚀开裂特征进行了研究。结果表明： 铝合金在含氯离子的水溶液环境中对 敏 ７０２０ ＳＣＣ 感。板料的 和 方向有 裂纹萌生，裂纹开始萌生的时间较长，扩展速度较慢， 裂 犣犡 犣犢 ＳＣＣ ＳＣＣ 纹的特征为水平扩展，表面有呈台级式不连续扩展和群集的现象，开裂面为沿晶扩展，和车钩牵引 梁的裂纹特征相同。 车钩牵引梁； 铝合金；双悬臂梁试样；沿晶扩展；应力腐蚀开裂 关键词： ７０２０ 中图分类号： ； 文献标志码： 文章编号： （ ） Ｕ２７０．３４ＴＧ１７１ Ａ １００１４０１２２０１４０７０４８３０４ 　　　 　　　 犕犲犮犺犪狀犻狊犿狅犳犛狋狉犲狊狊犆狅狉狉狅狊犻狅狀犆狉犪犮犽犻狀 狅犳犜狅狑犻狀 犅犲犪犿狅犳犆狅狌犾犲狉犻狀犛狌犫狑犪 犵 犵 狆 狔 犎犝犃犖犌犢犪狀 （ ， ， ） ＳｈａｎｈａｉＲａｉｌｔｒａｎｓｉｔＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＳｕ ｏｒｔＣｏｍ ａｎ Ｓｈａｎｈａｉ２００２３３Ｃｈｉｎａ ｇ ｐｐ ｐ ｙ ｇ ： ， 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｃｒａｃｋｓｗｅｒｅｆｏｕｎｄｉｎｔｈｅｔｏｗｉｎ ｂｅａｍｏｆｃｏｕｌｅｒｉｎａｓｕｂｗａｏｆａｌｕｍｉｎｕｍａｌｌｏ ７０２０ ｔｈｅｆａｉｌｕｒｅ ｇ ｐ ｙ ｙ （ ） ａｎａｌｓｉｓｉｎｄｉｃａｔｅｄｉｔｗａｓｃａｕｓｅｄｂ ｓｔｒｅｓｓｃｏｒｒｏｓｉｏｎｃｒａｃｋｉｎ ＳＣＣ．ＴｈｅｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆＳＣＣｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｈｉｈ ｙ ｙ ｇ ｇ （ ） ｓｔｒｅｎｔｈａｌｕｍｉｎｕｍａｌｌｏ ７０２０ｗａｓｓｔｕｄｉｅｄｂ ｍｅａｎｓｏｆｄｏｕｂｌｅｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｂｅａｍｓｅｃｉｍｅｎ ＤＣＢ ｅｘｅｒｉｍｅｎｔ．Ｔｈｅ ｇ ｙ ｙ