[互联网]曾怀宇-西部交通网络安全.ppt

缘起 我国西部地区和东部相比，绝大多数省份处于高原峡谷，垂直变化大，巨灾频繁，自然环境脆弱，不适合东部地区的“资源密集、过度开发”的陈旧模式。 近年来，鉴于我国的体制，包括西部地区在内，各地都在大力发展高速公路、高速铁路。高铁网络的特点是具有规则性、无标度和小世界性、网络流量大。但高铁网络维护的人力、物力要求高。投资巨大，时间长、效益较低。而修建1座机场的费用要远低于1条5百公里长的高铁费用，而且高速铁路修建会对沿线戈壁、黄土高原以及青藏高原冻土造成永久破坏, 生态恢复困难，后期维护费用甚高，还要高压电网络的配套，大量的人群客流维持配套，由于西部高铁网络环境以及本身的复杂性，极易导致高铁网络的失稳和级联失败。 上述为西部地区高速铁路的发展的不利因素。如果无视安全、过度发展，今后将造成重大的高铁网络安全隐患和相关的巨灾风险。 作者曾在2011年7.23温州高铁特大事故爆发前1年前就首次在国内提出高铁风险安全报告（详见：高铁网络拓扑动力学特点与风险分析，2010年第六届全国复杂网络学术会议论文集》p.191）。 一、科学理论基础：复杂系统+网络科学1、分析方法工具： dynamical systems theory, Information theory, cellular automata, multi-agent, complex networks, computational complexity theory, numerical methods. （Am. J. Phys., Vol. 79, No. 8, August 2011，M. E. J. Newman） Internet-全球互联网 北美航空线网络 网络模型 度量参数：P(k), d, C. 复杂网络的种类-按图类型来分[2]. 2、空间（复杂）网络的描述： 空间网络中的每个顶点、连边都有自己的空间地理位置，而这种空间地理位置对于顶点的相互作用和连边本身都据有重要意义； 社会网络，血管网络，神经网络，电力网络，Internet 网络，飞机航线网络，铁路网络等网络都存在着空间结构。在这类网络上，每个顶点都有自身固有的空间位置。 ? (黎勇，胡延庆，张晶，狄增如?.空间网络综述. 复杂系统与复杂性科学.2010) 3、空间模型的复杂性： positions Spatio-temporal Multi-scale Multivariate Highly variable at many scales High-dimensional geo-feature spaces Uncertainties 大城市人口的分布异质性： 模型的复杂性：不拟合过度拟合 空间网络模型与重力模型的区别 城市多中心的复杂网络建模 arXiv:1001.4915v2 [physics.soc-ph] 31 Jan 2010 Batty, M., Cities and complexity, The MIT Press (Cam-bridge, 2005) 空间网络疾病传播模型 2003年爆发SARS（非典性肺炎） 2005年爆发H5N1（禽流感） 2009年爆发H1N1（猪流感） 201X 年 爆发 ？（2011年8月提出问题！） 结果： 2013年3月爆发 H7N9（禽+猪流感） 预测：多种动物流感 以SIS （或 SIR） 模型为基础： ρ 为网络中传染病节点的比例；E（d） 为行走距离 的期望; ω 为连接边的权重。 1、本文定义： 地 理 ≈ 空间(含3维） geo( graphy = spatial) geography --- ＞ geospatial 关系： --- 网络可以理解为一个特殊的空间系统 ---系统里一般都含有有网络 相异点： 系统强调外部整体；网络强调内部结构 相同点： 巨大规模、错综复杂、动态演变 2、”地理系统“与”空间网络“的相同的特点 研究不同对象的共性（建模、识别、分析） 采取局部和分散式处理（ 控制、优化） 但关心全局和整体行为（稳定性、同步、协调性） 基于物理原理，采取数学手段（概率统计、图论、拓扑、集合论） 3、”地理系统”与”空间网络“的显著不同的特点 网络研究注重尺度： 阈值、多尺度的识别和选择 （网络局部结构明显影响特征值从而影响同 步但对网络统计特性影响不大。） 网络研究注重拓扑结构特征： 层次结构、内部相关性 （如：社团结构，聚类，模块，核，hub, seed set