股市波动与汽车消费相关性研究精选.pptVIP

股市波动与汽车消费相关性研究 目录 一、股市和乘用车市场相关分析 二、股市与乘用车细分市场相关分析 三、总结 一、股市和乘用车市场相关分析 1、国产车销量受股市正影响显著 1、国产车销量受股市正影响显著 1、国产车销量受股市正影响显著 2、进口车销量受股市正影响显著 2、进口车销量受股市正影响显著 二、股市与乘用车细分市场相关分析 1、股市与进口乘用车细分市场 3.0L以上的进口车占比与股市指数走势比较类似 2.5-3.0L进口车占比的走势与股市指数走势有一定的反向趋势 2.5L及以下进口车占比没有明显的变动趋势 1、股市与进口乘用车细分市场 2、股市与国产细分车型 2、股市与国产细分车型 三、总结 *上海市信息中心汽车产业研究室 * 上海市信息中心 汽车产业研究室 图1上证A股指数与国产乘用车销量的走势（2004年1月至2008年8月） 图2上证A股指数与国产乘用车销量散点图 这两项社会学指标并不表现为线性关系，但可能存在某种相关性 两者存在明显的相关性，其次表明两者的关联性表现为正面影响 两者的相关性实质上是证券市场对汽车市场的单向因果关系的反映 表1上证A股指数与国产乘用车销量相关性 0.000 0.674** Spearman’s rho 显著性水平 相关性系数 相关性指标 图3：上证A股指数与进口乘用车销量趋势图 进口乘用车的销量与上证A股指数的变动趋势存在一定的相似性，相比国产乘用车而言，两者的相似性相对更大一些 进口车销量与股市也存在显著的正面相关性 股市对进口车销量的影响程度比对国产乘用车更为明显 表2上证A股指数与进口乘用车销量相关性 0.000 0.775** Spearman’s rho 显著性水平 相关性系数 相关性指标 图4：上证A股指数与进口乘用车销量占比趋势图 股市的走势与2.5L及以下排量和3.0L以上排量进口车的影响并不显著 进口车中仅排量介于2.5L-3.0L之间的车型销售受股市影响显著，且为负影响 表3上证A股指数与不同排量区间进口乘用车销量相关性分析 0.135 0.366 上证A股指数 vs 3.0L排量以上进口车 0.007 -0.610** 上证A股指数 vs 2.5-3.0L排量进口车 0.307 0.255 上证A股指数 vs 2.5L及以下排量进口车 显著性水平 相关系数 相关指标 表4 上证A股指数与细分车型销量相关性分析 0.000 0.685 SUV 0.000 0.605 MPV 0.080 0.238 微型 0.000 0.751 普及型 0.000 0.727 中级 0.000 0.714 中高级 0.000 0.725 豪华型 显著性水平 相关系数 车型 除了微型轿车销量与股市走势无相关性外，其它各档次轿车、MPV、SUV与股市都有着非常显著的正相关性 股市与豪华型、中高级、中级和普及型轿车有着高度相关性，与MPV、SUV属于中度相关，与微型轿车无相关性 随着滞后时间的增加，相关系数并没有明显的变化，并且，相关性系数随着滞后时间的增减有降低趋势，由此看出车市相对股市的滞后效应非常小 表5 上证A股指数与国产乘用车销量相关系数 0.630 0.529 0.135 0.703 0.677 0.675 0.643 滞后三个月 0.655 0.559 0.165 0.733 0.693 0.693 0.672 滞后二个月 0.675 0.584 0.202 0.750 0.710 0.701 0.700 滞后一个月 0.685 0.605 0.238 0.751 0.727 0.714 0.725 相关系数 SUV MPV 微型 普及型 中级 中高级 豪华型 股市波动与乘用车消费有着强相关性 通过股市与国产、进口乘用车的相关性分析，可以得出股市与汽车消费有着强相关性的结论。 从理论上说，投资行为的成果与消费行为的水平存在一定的因果关系，股市形势的好坏，直接影响着股民的消费能力，尤其是汽车这一类单价较高的产品。因此，可以总结出，股市波动对汽车消费影响非常大。 目前的中国车市尚处在“以初次消费为主、以更新消费为辅”的初级阶段。股市的波动主要是对初次消费的影响。股市行情好，其财富效应对车市初次消费的刺激较大，能够有效拉动新车消费。 股市对普及型以上轿车消费影响更大 原因一是普及型到中高型轿车属于我国目前汽车消费的主流，这一部分车的销量在一定程度上代表了国内轿车市场状况。 原因二从股市走势对车型选择影响角度看，在财富效应的释放下，中国消费者首次购车的消费层次将会出现一定跃级，因此从普及型轿车到高级轿车都受到较强影响。当股市走弱后，财富效应降低，不仅对初次消费有影响，对即再次购车影响更大，因而对定位于满足二次购车需求的中高