车辆工程毕业设计（论文）PPT答辩-KLQ6100G城市公交车车身造型与总布置等设计精选.pptVIP

洒的所附 KLQ6100G城市公交车车身造型与总布置等设计 专 业：机械制造及其自动化 （汽车工程） 学 生： 指导老师： 完成日期：2005年6月12日 KLQ6100G城市公交车车身造型与总布置等设计 课题来源、设计依据及设计任务 准备工作情况介绍 车身外部造型与总布置设计 驾驶区造型与总布置设计 乘客区造型与总布置设计 设计工作不足之处 设计依据 本设计以KLQ6100G客车为依据，外型尺寸为10310*2440*3100(mm)（2900mm不含空调），座位数为31+1，用于大型城市公交车身。使用寿命10~12年,行驶里程约为80万千米。 底盘是分段式底盘、发动机后置 轴距:5100mm 前悬：2260mm 后悬：2950mm 前轮距：2020mm 后轮距：1860mm 轮胎：9.00R20-14PR 整备质量：9400kg 前轴承载：3300kg 后轴承载：6100kg 允许最大总质量：15000kg 允许最大前轴荷：5000kg 允许最大后轴荷：10000kg 该客车在总布置时采用了分段直大梁车架，以降低地板高度。该底盘的前端纵梁(z=0)上表面离地高度为570mm，后端离地高度870mm。在驾驶区地板骨架采用Q235 30*50*1.75的矩形钢管作为横梁。 返回 准备工作情况介绍 1、在苏州金龙公交车生产线实习，着重学习骨架焊接和总装生产线，主要学习工艺路线和装配过程。 2、查阅国内外公交车，对其造型风格及车内布置形式进行研究。 3、查阅相关造型与布置设计书籍，同时询问金龙公司相关设计人员有关造型与布置的知识，对汽车车身造型有进一步的认识。 4、查阅相关造型与总布置的标准，确定在设计过程中需要按照标准设计的内容 5、构思整车造型样式及布置形式 返回 车身外部造型与总布置设计 确定车身坐标平面 前围布置与造型 左侧围布置与造型 右侧围布置与造型 后围布置布置与造型 顶盖布置与造型 车身外部造型效果图 返回 确定车身坐标平面 驾驶区造型与总布置设计 驾驶区布置应考虑的因素 驾驶员座椅造型 仪表台造型 各操纵件及投币器造型 确定驾驶员座椅位置 确定仪表台位置 确定各操纵件的位置 驾驶区造型效果图 驾驶区初步校核（手伸及界面与视野） 返回 驾驶区布置应考虑的因素 手伸及界面 人体舒适坐姿 作业范围 仪表板反光 驾驶员视野 乘客区造型与总布置设计 地板布置与造型 乘客座椅及支架造型 座椅布置 乘客区造型效果图 返回 乘客区座椅布置应考虑的因素 满足设计任务中31+1的座位数要求 充分利用车内有限空间，使站立面积较大 乘客上下车方便 对老弱病残孕的照顾 乘坐舒适 设计工作不足之处 空气动力学原理应用 造型美学与工业设计 驾驶员座椅H点定位 驾驶员视野校核 后视镜视野计算 致 谢 感谢金龙联合汽车工业（苏州）有限公司技术中心李江、刑宗智、杨斌、黄巍工程师，在设计过程中他们给我做毕业设计提供了很多帮助和指导。同时我也要感谢一些工艺员和一线工人，他们给我讲解了一些客车实际制造流程和方法。 感谢扬州大学汽车教研室李红老师，在毕业设计过程中，李老师多次打电话给我，教了我很多东西，包括软件使用、造型方法、图纸内容和说明书的写法等。特别是我回校后，李老师对我的说明书做了很多合理修改，使得说明书逐渐完善。 在设计期间还得到机械学院周骥平院长的关心和督促。在次一并表示衷心感谢。 最后，我要感谢在实习过程中所有给过我帮助的人，谢谢！ 乘客在车内坐姿和站姿 车身造型与布置总效果图 驾驶员座椅造型设计 仪表台造型设计 各操纵件造型设计 人体H点模型 确定驾驶员座椅位置 确定仪表台位置 确定各操纵件的位置 客车驾驶区尺寸 GB/T 1