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第四节 叶栅的气动特性 一、叶栅的几何参数和汽流参数—喷嘴 一、叶栅的几何参数和汽流参数—动叶 二、叶型损失—叶型损失的机理 1、边界层（附面层）摩擦损失 边界层摩擦损失的大小 i）叶型 ii）表面光洁度 iii）叶型表面压力分布 二、叶型损失—叶型损失的机理 2、边界层脱离引起的涡流损失 二、叶型损失—叶型损失的机理 3、尾迹损失 ①进汽角的影响： 定义：冲角 (叶型进汽角－汽流进汽角) 设计工况时，汽流进汽角与动叶进汽角一致， 变工况时，级的焓降变化，汽流偏离设计方向，产生冲角。 试验表明： 变工况时产生的撞击损失与： ①冲角绝对值大小有关。 ↑， ↑ ②与冲角正、负有关。 正冲角的撞击损失大于负冲角的撞击损失。 ③与反动度有关。 反动式叶型受汽流进口角度影响较小； 冲动式叶型受汽流进口角度影响较大。 近似计算公式为： 目前使用的叶型均有反动度，进汽边为圆弧形。这样对汽流的冲角的敏感性减弱，扩大最佳进汽角范围，在实用的变工况范围内，冲角不大，可以不考虑撞击损失。 二、叶型损失—主要影响因素 ②相对节距影响： 小，边界层占整个汽道的比重大，叶栅损失大； 大，边界层占整个汽道的比重小，但扩压段增加，边界层易脱离，叶栅损失大。 ＝ ③安装角影响 安装角大小，改变汽道的形状＝改变叶型的压力分布，影响叶栅损失。 ④马赫数Ma的影响 当Ma 1时，Ma↑ 减薄边界层 ↓ 当Ma 1时， 冲波损失↑ 三、端部损失 影响端部损失的因素 叶型、相对节距、安装角、进气角等 相对高度 第五节 级内损失和相对内效率 一、级内损失 2、扇形损失 由根部到顶部 喷嘴后压力增大 喷嘴焓降减小 出口速度c1降低 半径增大，圆周速度u增大 措施：扭叶片 扭叶片 叶轮以3000转/分旋转时 ，与两侧的蒸汽摩擦带来的损失 表面摩擦、涡流运动 部分进汽度定义： 目的：增加高压级的叶片高度。 ①鼓风损失；②斥汽损失 (i)隔板漏汽损失 (ii)动叶顶部的漏汽损失 ②反动级 反动级漏汽量要比冲动级漏汽量大。 (i)内径汽封直径比隔板汽封直径大，轴封齿数相对较少，使内径处漏汽量大； (ii)动叶前后压差较大，使叶顶漏汽量大。 损失产生原因： ①过饱和损失 （过冷损失） ②挟带损失 ③制动损失 ④扰流损失 ⑤工质损失 湿气损失焓降： 损失系数： 常用去湿方法及防护措施 捕水装置 空心喷嘴 镀硬质合金 损失分析 例 全周进气的级没有部分进气损失 采用转鼓的反动式汽轮机不考虑叶轮摩擦损失 过热蒸汽区工作地级没有湿气损失 采用扭叶片的级不存在扇形损失 二、级的相对内效率和内功率 二、级内功率和级内效率 1. 级内功率： 1kg蒸汽在级内转换的理想能量（Δh0+Δhst）扣除级内可能产生的各项损失，既是它在级内产生的净功： Wsi=Δh0+Δhst –Σδh = Δhse 单位时间内流过级的蒸汽所转换的净功称为级内功率： Psi=D Δhse 2. 级内效率 1kg蒸汽在级内所转换的净功与它在级内所消耗的理想能量之比，称为级内效率 ηsi= Δhse/(Δh0+Δhst) 内功率也可表示为： Psi=D (Δh0+Δhst) ηsi 三、级内损失对最佳速比的影响 例题 以下是哈尔滨汽轮机厂制造的N100-9/535型汽轮机第九级的部分数据。试计算该级的轮周效率和轮周功率。 已知：蒸汽流量D=324t/h, 动叶平均直径db=1009.8mm, 理想焓降ht=50.4kJ/kg, 利用的前一级余速损失Δhck=1.5kJ/kg, 反动度Ω=18.7%, 喷嘴出口角α1=11°20′, 动叶排气角β2=18°21′, 喷嘴速度系数φ=0.97, 动叶速度系数ψ=0.942. 并非各级都同时存在以上各项损失 表示1kg蒸汽所具有的理 想能量中最后转变为轴上有效功的那部分能量 有效焓降 衡量级内能量转换完善程度 的最终经济指标是级的相对 内效率而不是轮周效率。 因此最佳速比是要保证级的 相对内效率最大。 喷嘴叶栅的几何特性有： 平均直径 叶高 叶栅节距 t 叶型弦长 b 叶型宽度B 相对叶高 相对节距 出口边厚度 叶栅通道出口宽度 a1 喷嘴进汽角 叶型进口角 喷嘴出汽角