发动机整体装配、调试与磨合教材_课件.pptVIP

发动机整体装配、调试与磨合;8.1发动机总成的拆卸与解体;8.1 发动机总成的拆卸与解体;（7）拆开油门操纵机构、阻风门拉线等连接。 （8）拆开输油管。 （9）拆开电器连接线或线束连接器。 （10）拆下速度表软轴。 （11）拆下排气管。 （12）在变速器下方垫好支承物，拆下变速器所有紧固螺母，拆开离合器分离叉上的拉杆。 （13）拆下发动机支承螺栓或螺母，将发动机总成吊起并拉出。;8.1.2 发动机总成的解体;（5）放净发动机润滑油，拆下油底壳。 （6）转动曲轴，分别拆下各缸连杆轴承盖紧固螺母，从汽缸中拆出活塞连杆组件。 （7）拆下曲轴皮带轮及其轮毂。 （8）拆下正时齿轮盖。 （9）拆下凸轮轴止推凸缘固定螺栓，抽出凸轮轴，取出气门挺杆。 （10）从飞轮上拆下离合器，拆下飞轮壳。;（11）拆下机油泵总成。 （12）拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，拆下曲轴。 （13）用专用工具从汽缸盖上拆下所有气门。 （14）从活塞上拆下活塞环，拆下活塞销。 （15）从曲轴上拆下飞轮。 （16）视维修需要，分解各附件总成。;8.1.3 发动机零件的清洗与检查;8.2 发动机总成的装配与调试;(1)复检零部件、辅助总成，性能试验应合格。 (2)易损零件、紧固锁止件全部换新，如自锁螺母、弹簧垫片等。 (3)严格保持零件、润滑油道清洁。 (4)做好预润滑。预润滑剂必须清洁，品质应符合发动机工作需要。 (5)不许互换配合位置零件，应严格按装配标记装配。零件的平衡配重位置应正确，固定可靠。 ;2.装配顺序与调整方法 以桑塔纳轿车为例： (1)安装曲轴与轴承 ①将汽缸清洗干净倒置于安装支架上，正确安放好各道主轴承（一、二、四、五道轴承装在缸体上的一片有油槽，装在瓦盖上的一片无油槽；第三道轴承两片均有油槽）及推力垫圈。 ;②将曲轴置于缸体主轴承座孔中，按规定扭矩依次拧紧各轴承盖螺栓（扭紧力矩为65 N·m），安装推力垫圈后应轴向撬动曲轴以检查其轴向间隙； 每紧固一道主轴承盖后应转动曲轴数周，检查其径向间隙。 ③安装曲轴前、后端油封凸 缘、衬垫及油封等。 ④安装飞轮及齿轮、齿带轮。 ;(2)安装活塞连杆组 ①组装活塞连杆组 使活塞顶部的箭头标记与同缸号连杆的凸点指向同一侧，在配合面上涂擦机油，然后用拇指将活塞销推入活塞销座孔及连杆小头孔中，并装好锁环。;②检查活塞是否偏缸 使发动机偏置，将未装活塞环的活塞连杆组装入各缸，并按规定扭矩分次拧紧连杆螺栓。 用厚薄规检查活塞在上、下止点及汽缸中部时，活塞顶部在汽缸前、后方向的间隙是否相同，即是否存在偏缸。 检查偏缸的同时，还应注意检查连杆轴承与轴颈的轴向间隙及径向间隙。 ;③安装活塞环 在活塞环端隙、侧隙及背隙符合要求的情况下，用活塞环钳将其装入相应的环槽中，并按要求将各道环的开口错开一定角度，用活塞箍压缩活塞环后，用手锤木柄将活塞推入缸内，使连杆大头落于连杆轴颈上，按标记扣合连杆轴承盖，并按规定力矩拧紧连杆螺栓。;(3)安装中间轴 将中间轴装入机体承孔中，在其前端装入O形密封圈、油封凸缘及油封。 油封凸缘紧固螺栓应以25 N·m的力矩拧紧。最后装好中间轴齿带轮。;(4)安装汽缸盖及配气机构 ①将各气门插入相应的气门导管中，检查气门与气门座的密封性（可用汽油进行渗漏检验），不符合要求时，应进行手工研磨。 ②取出各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装到气门导管上，再重新插入各气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过的旧锁片不准再用），并用塑料锤轻轻敲击数次，以确保锁片安装的可靠性。;③按顺序将各气门挺杆装入挺杆承孔中，在汽缸盖后端装好凸轮轴半圆塞（新件），将凸轮轴置于汽缸盖上的承孔中，按解体的相反顺序以20 N·m的力矩拧紧各道凸轮轴承盖（先对称紧固二、四道轴承盖，后紧固一、三、五道轴承盖），并复查凸轮轴的轴向间隙和径向间隙。;④将定位导向螺栓3070拧入缸体上的螺栓孔中，使有“OPENTOP”标记的一面朝上，将汽缸垫安放于汽缸体上。 ⑤转动曲轴使活塞离开上止点位置，将汽缸盖置于汽缸体上，用手拧入其他八个缸盖螺栓，再拧出螺栓孔中的定位螺栓，拧入两只缸盖螺栓。 ;⑥按拆卸时的相反顺序分四次拧紧各缸盖螺栓：第一次拧至40 N·m；第二次拧至60 N·m；第三次拧至75 N·m；第四次再旋紧缸盖螺栓1/4圈（90°）。 ⑦装上凸轮轴油封及齿带轮，并以80 N·m的力矩拧紧齿带轮紧固螺栓。 ⑧安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门罩盖、压条及储油器等，并以10 N·m的力矩拧紧其紧固螺母。;(5)安装齿形皮带、分电器和机油泵