论文 船舶CAD CFD一体化设计过程集成技术研究.doc

船舶CAD/CFD一体化设计过程集成技术研究 摘 要 传统的船型设计中，CFD大多用来检验CAD的设计结果，而不是用来驱动产品设计。两者基本上处于“孤岛”状态，没有实现有机的集成。为使CFD更好的服务于船舶总体设计，实现船舶CAD/CFD的一体化优化设计，需要针对现有的计算软件和设计模式，利用集成优化平台进行流程集成及数据集成。本文采用集成优化平台iSIGHT初步实现了船舶三维建模软件、CFD计算分析软件之间的数据集成和过程集成，从而为基于CFD的多性能协同优化研究打下了基础。 关键词：CAD CFD 一体化设计 数据集成 过程集成 The research of process integration of the integrated optimization of the ship CAD / CFD Abstract In traditional ship design, CFD is mostly used to test the design results of CAD, rather than be used to drive product design. Basically, they are in condition of isolated island, did not achieve the organic integration. In order to make CFD serve the overall design of the ship better, to realize the integrated optimization of the ship CAD / CFD, we need to make use of the integrated platform to carry out the process integration and data integration, according to the existing software and design patterns. In this paper, data and process integration are preliminarily implemented between ship CAD software and CFD computational analysis software through ISIGHT, which lay the foundation for the research of the multi-performance collaborative optimization based on CFD. Key Words: CAD CFD integration design data integration process integration 引言 随着计算机辅助设计技术（Comuputer Aided Design---CAD）的广泛应用和船舶计算流体力学（Computaional Fluid Dynamics---CFD）的迅速发展，船舶设计能力和水平都得到极大提高。从设计手段上看，船舶CAD技术已使船舶设计发生了深刻的变革，出现了多种CAD软件产品如NAPA、FORAN、MAXSURF、TRIBON、FASTSHIP等，这些产品均在船舶行业得到了广泛的应用，很大程度上提高了造船的生产效率。从分析手段上来看，在船舶CFD领域，出现了越来越多的性能分析程序，而且这些程序的预报精度也达到了很高的水平。所以在新船型开发阶段和初步设计阶段，越来越多的研究机构、设计院开始应用各类精准的分析工具进行船舶性能的预报、优化工作。 但总的来看，在设计开发过程中充分利用CFD技术进行辅助分析、优化的手段和能力还不够，设计过程中经验还是占主导地位，CFD主要用来检验 CAD 的结果，而不是用来驱动产品设计，两者基本上处于“孤岛”状态，没有实现有机的集成，最终导致CAD的优势没有完全发挥出来。因此，利用集成优化平台，实现船舶CAD与CFD一体化设计，最终达到船型 “设计—分析—再设计”任务的自动化，具有重要的现实意义。[1]-[5] 基于CAD/CFD的船型一体化的设计思想 基于CAD/CFD船型优化方面，研究主要集中在意大利、日本、德国（见参考文献[6]-[13]）。总体上来看，这几个国家的船型水动力优化研究均按照设计分析集成化、一体化的主线发展，且已经实现了CAD/CFD的集成优化设计，达到了以性能驱动设计的目标。在船型参数化建模方面采用了CAD软件的二次开发[6]-[9](如：扰动面方法)或新开发船舶参数化设计软件[12]-[13]（如：friendship）；在CF