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实训：汽车电路 一、实训时间：2010年2月25、26、27日 二、实训班级及辅导教师：08汽修班 陆劲草、韦吾雷 三、实训地点：实训楼二楼汽车电器实训室 实训一 发电机与起动机的性能检测与电路辩识（14学时） 一、实训目的 发电机和起动机在发动机上的实际位置及连接导线； 发电机的性能检测； 起动机的 性能检测。 二、设备和仪表 1、发电机、起动机若干个。 2、MF-47指针式万用表数块 3、桑塔纳汽车是路仿真实验台。 三、实验步骤 电路辩识 在仿真实验台架上找到蓄电池、发电机、起动机、点火开关等的实际位置及接线情况，注意不同地方所用导线的颜色。 2、发电机的测试（记录所有测量结果） 解体前的测试 ① 用万用表测发电机后端盖上F（或F1）接柱和E（或F2）接柱之间的电阻RFE。 ② 测B（或+）接柱与E（或-）接柱之间的正向电阻RBE，反向电阻RˊBE。 ③ 测N接柱与E接柱之间的正向电阻RNE，反向电阻RˊNE。 ④ 给F接柱和E接柱施加12伏电压，一边用手拨动发电机带轮，一边用万用表测B（或+）接柱与E（或-）接柱之间的电压VBE及N接柱与E接柱之间的电压VNE。 解体后的测试 两电刷滑环之间的电阻RL, 两滑环与转子轴的绝缘性。 用万用表测定子绕组是否有断路故障和搭铁故障。 用万用表测整流二极管的正向电阻RD，反向电阻RˊD。注意：黑表笔为万用表电源的正极。 3 、起动机的测试（记录所有测量结果） 解体前的测试 给电磁开关的S接柱提供12伏的电源，能否听到“啪”的一声,驱动小齿轮有否向后伸出。 用万用表测各接柱与机壳的绝缘性。 解体后的测试 将蓄电池电压施加到定子励磁绕组的两端，用小铁片或旋具在4个磁极上感受吸力的大小,以此判断励磁绕组是否有短路故障；用万用表检查电刷与起动机外客的导通情况,以此判断励磁绕组是否有搭铁故障。 用万用表检查电枢绕组的搭铁故障。 四、实训报告 班级__________ 姓名____________ 学号_________ 实验日期____________实训二 点火系检测与电路辩识（10学时） 一、实训目的 1、了解传统点火系、电脑控制的有分电器点火系和电脑控制的无分电器双头点火点火系的组成、各组件在车上的实际安装位置及导线连接情况。 2、传统点火系的检测。 二、设备和仪表 1、传统点火系演示实验台。 2、BJ212实验用车。 3、丰田Supersaloon 实验用车。 4、捷达王EA113发动机实验台架。 5、万用表若干块 6、点火线圈、分电器若干个。 三、实训步骤 1、电路辩识 ① 在传统点火系演示实验台上找到点火线圈、分电器、点火开关，掌握接线情况，注意不同地方所用导线的颜色。 ② 在丰田Supersaloon 实验用车上找到点火线圈、分电器、点火开关、点火器、点火ECU点火信号发生器（传感器）等组件，了解各组件接线情况，注意不同地方所用导线的颜色。 ③ 在捷达王EA113发动机实验台架上找到点火线圈、点火开关、点火器、点火ECU，转速传感器、判缸传感器（霍尔传感器）等组件，了解各组件接线情况，注意不同地方所用导线的颜色。 2、传统点火系的测试（在BJ212实验用车上进行） ① 中央高压线和各分缸线的跳火实验。拔出高压线，距缸体5～8mm跳火，注意火花的颜色和跳火时的响声。 ② 分火头漏电检测。拆下分电器盖，拔出中央高压线，对分火头做跳火试验。有火，说明分火头漏电；无火，说明分火头绝缘良好。 ③ 分电器盖漏电实验。拆下分电器盖，拔出所有分缸线火花塞端，对缸体做跳火试验，哪缸高压线跳火，说明该缸的分电器插孔和中央插孔之间有窜电。 3、传统点火系各部件检测 点火线圈。用万用表测初级线圈和次级线圈电阻，记录测量结果。 高压线。用万用表测各高压线电阻值，记录。 分电器电容器的性能检测。 4、起动机的测试（记录所有测量结果） 四、实训报告 班级__________ 姓名__________ 学号________ 实验日期__ 1、写出传统点火系、电脑控制的有分电器点火系和电脑控制的无分电器双头点火点火系的组件名称。 2、根据测量结果对所测点火系的性能进行评定。 根据测量结果对所测点火线圈、高压线、分电器电容器的性能进行评定。