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拓展 时期 聚落形状 交通方式 聚落分布 举例 古代 北方 南方 现代 多呈团块状 多呈带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸等 扬州、苏州、杭州等 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州等 ? 交通是从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业。包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空和管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。 人类地域联系的主要方式 交通运输方式— 一. 主要交通运输方式 铁路运输 优点：当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 缺点：修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高 公路运输 优点：发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 缺点：运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输 缺点：速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 优点：历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低 航空运输 优点：速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 缺点：运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 管道运输 优点：运具和线路合二为一的运输方式。货物运量大、耗能小、安全性能高、连续性强、管理方便 缺点：需铺设专门管道，设备投资大、灵活性差 主要优点 主要缺点 铁路 运量大、速度快、运费较低、连续性好 造价高、占地广、短距离运输成本高 公路 机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水运 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大 航空 速度快、效率高 运量小、能耗大、运费高、技术要求高 管道 运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便 设备投资大、灵活性差 不同的方式 不同的层次 三、交通运输网 铁路——公路运输网 铁路——公路内河水 路运输网 铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网 省级综合运输网 大区级综合运输网 国家级综合运输网 国际级综合运输网 单一的运输网： 综合的运输网： 四.影响交通运输布局的主要因素 自然因素 （重要因素） 经济因素 （决定性因素） 社会因素 技术水平 （提供保证） 南昆铁路建设的地理意义 1、经济意义： 2、政治意义：利于促进少数民族地区的经 济 发展,巩固民族团结和社会安宁;巩固国防,保卫边疆 3、战略意义：利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展 青藏铁路建设面临的三大难题 青藏铁路建设面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题。青藏铁路建设者经过4年的不断努力，在破解三大世界性难题方面取得突破性进展。 这是青藏铁路清水河特大桥采取以桥代路的方式预留出藏羚羊迁徙通道。为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，青藏铁路全线建设了33个野生动物通道，用于环保的投资大约11亿元。??? 不同层次的交通网 洲际交通网 亚欧大陆桥 巴拿马航线幻灯片 10 北太平洋航线 好望角航线 北大西洋航线 地中海、苏伊 士运河航线 磁悬浮列车 上海磁悬浮列车 交通运输的发展方向 交通运输---高速化 提高运行速度、缩短时间、增加通过能力 海上动脉——巨型油轮 交通运输---大型化 扩大运输工具的装载量 交通运输---专业化 集装箱运输：节省费用、便于装卸作业 机械化，提高安全性 一、对聚落空间形态的影响 1.聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 2.聚落形态—沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。 “火车拉来的城市” 株洲市沿京广铁路线延伸 日本筑波市受南北向公路的限制 1、交通运输对商业网点密度的影响 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少 受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小 平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多 交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大 石家庄 石 太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇 海 京 蚌埠 沪 淮南 图5.10 沈大高速公路边的服装市场 市场最优原则:城市几何中心 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运