高速公路填土路基试验段施工方案2017.8.24.doc

目录 一、编制依据： 1 二、工程概述 1 三、试验段试验目的 2 四、施工进度计划 2 五、路基填料及质量评定标准 2 六、施工准备工作 4 七、人员及机械设备组织 5 八、施工工艺及施工方法 6 九、施工报验 11 十、雨季施工措施 11 十一、质量保证体系 12 十二、安全组织保证措施 16 十三、文明施工和环保措施 19 路基试验段施工方案 为圆满完成路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K23+420～K23+560段右侧（卸货区）路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 一、编制依据： 1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 2）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）； 3）《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）； 4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007））； 6）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 7）罗田收费站施工图设计； 8）《工程建设标准化管理手册》。 二、工程概述 本项目为新建罗田收费站工程，设计范围包括：龙大左线ZK23+120～ZK24+500；左线连接线LK0+005～LK0+452；龙大右线YK22+916～YK24+510；A匝道AK1+771～AK2+311.409；B匝道BK0+377.536～BK0+579。 YK23+000～YK24+000、AK2+000～AK2+311.409、卸货区为主要填方段，长为1311m，最大填方高度为20m，填方总计394032m3。 本次试验段选在K23+420～K23+560填方段（卸货区），长度140m。 三、试验段试验目的 1）确定取土场的各施工机具等的配合方法。 2）确定铺筑、压实各工序机械之间的选型配套形式。 3）确定施工工艺：最佳含水量及偏差，松铺系数，及碾压遍数与压实度的关系。 4）高程、横坡等的测控方法。 5）分析、选择最佳的施工方案。 6）为后期填筑施工质量控制提供可靠依据。 四、施工进度计划 试验段工期计划3天，计划开始日期：2017年8月31日，计划完成日期：2017年9月2日 五、路基填料及质量评定标准 1）填料要求 液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求： 路基压实度（重型） 路面底面以下深度（cm） 压实度（%） 上路床 0~30 ≥97 下路床 30~120 ≥97 上路堤 120~190 ≥95 下路堤 190以下 ≥94 路基填料最小强度和最大粒径要求表 分类 路面底面以下深度（cm） 填料最小强度（CBR）(%) 填料最大粒径（cm） 上路床 0~30 8 10 下路床 30~120 5 10 上路堤 120~190 4 15 下路堤 190以下 3 15 2）填料来源 填料主要来源于挖方区的土料。施工前先报请监理工程师现场取样，然后由试验室按高速公路要求进行标准土工试验，以获得相关参数。对符合要求的填料方可用于试验段路基填料。 3）质量评定标准： 土方路基实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或 允许偏差 检查方法 和频率 1 压实度 填方(m) 0～1.20 ≥97 按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处 1.20～1.90 ≥95 1.90 ≥94 2 弯 沉（0.01mm） 不大于设计要求值 附录I检查 3 纵断高程（mm） +10，-15 水准仪：每200m测4个断面 4 中线偏位（mm） 50 经伟仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 宽 度（mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处 6 平整度（mm） 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 7 横 坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 8 边 坡 符合设计要求 尺量：每200m测4处 外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。 六、施工准备工作 此试验段施工便道畅通，临时排水设施完善。此试验段工程由罗田工区长李继宗全面负责，罗建平负责施工技术，测量组徐德海负责测量放样，试验室刘祥伦负责各项试验数据的采集和归纳，施工技