高速公路信息一体化方案.docxVIP

信息一体化 中铁二十三局集团有限公司紫惠高速公路T8标 PAGE14 / NUMPAGES16 河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳 施工合同段（T8标） (K68+870～K77+976.273) 信息一体化方案 中铁二十三局集团有限公司 紫惠高速公路T8标项目经理部 二○一七年十一月 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc497891507 一、工程概况  PAGEREF _Toc497891507 \h 1  HYPERLINK \l _Toc497891508 二、信息一体化必要性  PAGEREF _Toc497891508 \h 1  HYPERLINK \l _Toc497891509 三、高边坡、高陡路堤智能监测预警系统  PAGEREF _Toc497891509 \h 2  HYPERLINK \l _Toc497891510 3.1路基高边坡位置及数量  PAGEREF _Toc497891510 \h 2  HYPERLINK \l _Toc497891511 3.2监测内容和方案实施  PAGEREF _Toc497891511 \h 3  HYPERLINK \l _Toc497891512 3.3监控量测数据的采集  PAGEREF _Toc497891512 \h 5  HYPERLINK \l _Toc497891513 四、试验室数据采集、传输、监控系统  PAGEREF _Toc497891513 \h 5  HYPERLINK \l _Toc497891514 五、混凝土拌和站信息化管理  PAGEREF _Toc497891514 \h 7  HYPERLINK \l _Toc497891515 六、可视管理在施工中的应用  PAGEREF _Toc497891515 \h 9  HYPERLINK \l _Toc497891516 七、信息化技术在工程管理中的应用  PAGEREF _Toc497891516 \h 12  信息一体化方案 一、工程概况 河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳施工合同段（T8标）位于惠州市惠城区横沥镇，起点桩号号K68+870，终点桩号K77+976.273，路线长9.106km, 设计速度100km/h。　　主要工程内容包含：　　土石方：432万m3；　　互通：互通互通立交，1座；　　桥梁：宝丽来大桥、横沥互通跨线桥、森柏洞大桥、东坑水库大　　桥、县道X208跨线桥、泮坑水库大桥、南蛇岭大桥、潭头中桥、潭头水库一号桥、潭头水库二号桥、横岗岭中桥、三山截洪渠一桥、三山截洪渠二桥，合计：3136.5m/13座；　　涵洞：21座。 二、信息一体化必要性 工程信息一体化工作平台是指利用现代计算机信息技术、互联网技术等多手段进行工程建设中信息采集、分析和管理一种系统平台。在经济全球化和信息技术飞速发展的今天，推进工程信息一体化的建设，能够及时准确的了解工程的实时信息，为工程管理和决策服务，是提升工程管理水平的有效手段。 三、高边坡、高陡路堤智能监测预警系统 在本标段高危边坡、高陡路堤的施工段，选取关键性代表性断面进行安全稳定监测，由技术人员利用智能监测预警系统对其进行有效的全自动、全天候、实时监控并预警，及时对发现的情况采取应对措施。 3.1路基高边坡位置及数量 表3.1.1　T8标深路堑监测断面设置表 序号起讫桩号边坡位置坡长监测斜管锚索应力计备注 　监测断面桩号数量监测点位置监测点数量监测点位置监测点数量1K71+210~K71+470右侧260K71+3803第一级12　　　2K71+980~K72+110左侧130K72+0532第一级3　5　3K72+675~K73+035左侧360　　　12　　　4K74+470~K74+555左侧200K74+5002第一级3　3　5K74+885~K75+100右侧215K75+0203第一级12　　　6K76+160~K76+460左侧300K76+3606第一级12　5　合计　　　　16　54　13　表3.1.2　T8标高路堤监测断面设置表 序号起讫桩号填筑高度边坡位置沉降板位移墩位移边桩左侧右侧1K71+040~K71+24014.5820.01K71+1203