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复合材料 复合材料 引言：无处不在的复合材料 复合材料 复合材料在航天领域中的应用 复合材料 复合材料在航空领域中的应用 复合材料使A380减重15吨 机翼 垂直尾翼和水平尾翼 地板梁和后承压框 固定机翼前缘 机翼后缘处的襟翼,副翼 机身蒙皮壁板 复合材料 复合材料 复合材料在化工领域中的应用 复合材料 复合材料在日常生活中的应用 复合材料在体育用品中的应用 复合材料 复合材料在网球拍上的应用 复合材料 复合材料在滑雪板上的应用 滑雪板在雪上滑行时，雪会产生轻微溶化，因水的“粘性”增加摩擦力。采用疏水性强的复合材料制成的滑雪板，可提高滑行性能。理想的材料是超高分子聚乙烯。 复合材料 复合材料在撑杆上的应用 轻质、高强、高弹性、较低成本、低密度及屈服强度。 复合材料 复合材料的定义 由两种以上不同的原材料组成，使原材料的性能得到充分发挥，并通过复合化而得到单一材料所不具备的性能的材料。 复合材料 复合材料三个必要条件 必须是人造的，是人们根据需要设计制造的材料。 必须由两种以上化学、物理性质不同的材料组合而成。 通过各组分性能的互补可获得单一材料不能达到的综合性能。 复合材料 复合材料的性能特点 比强度与比模量高。 化学稳定性优良（管道）。 减摩、耐磨、自润滑性好（掺入纤维）。 耐热性高、高韧性、高抗冲击性。 复合材料 复合材料的分类 基体 聚合物 陶瓷 金属 增强体 颗粒 纤维 晶须 复合材料 按基体类型分类 复合材料 按增强体类型分类 复合材料 常见复合材料 玻璃纤维增强复合材料（俗称玻璃钢） 基体 树脂；增强体：玻璃纤维。 性能 其抗拉、抗压、抗弯强度和冲击韧性均有显著提高、密度小（钢的1/4）、耐腐蚀、绝缘性好。 应用 人造卫星、导弹和火箭外壳（瞬时耐高温性能）； 雷达罩（不反射无线电波、微波透过性好）； 电机、电器及仪表的绝缘零部件； 各种管道、泵、阀门、船舶壳体等。 复合材料 玻璃纤维增强树脂用于采光板 复合材料 复合材料 碳纤维增强树脂基复合材料： 基体 树脂；增强体：碳纤维。 性能 高的比强度和比模量，良好的高温性能，优良的抗疲劳性能、耐冲击、减摩耐磨、耐腐蚀等。 应用 制造承载、耐磨等零件，如轴承、密封圈、齿轮等。化学工业、汽车制造业、航空航天和国防工业等。 复合材料 碳纤维增强树脂用于汽车弹簧片 复合材料 纤维增强塑料（GFRP）用作输油管道 复合材料 聚酯和环氧玻璃纤维增强塑料（GFRP）用作储油设备 复合材料 芳纶纤维增强树脂用于刹车片 复合材料 纤维增强热塑性塑料用于电路板 复合材料 芳纶纤维增强塑料用于建筑材料 复合材料 颗粒增强铝基复合材料 基 体 铝合金；增强体：SiC、Al2O3、B4C及石墨等。 性 能 重量轻、比强度高、耐疲劳、耐磨损、热膨胀系数低、尺寸稳定性好、缺口敏感性低。 应 用 超大规模集成电路基板、各种结构型材和耐磨部件。 复合材料 纤维增强铝基复合材料，目前主要用于航天领域，作为航天飞机、人造卫星、空间站等的结构材料。 复合材料 碳化硅－铝复合材料主要用作飞机、导弹、发动机的高性能结构件。 氧化铝纤维增强铝基复合材料最成功的应用是丰田公司用来制造柴油发动机的活塞 、如活塞镶圈。 复合材料 C/C复合材料 基体 基体：C 。 增强体：C纤维。 性能 质轻，强度和冲击韧性特别高，比强度高，高温强度好（2500℃），良好的抗腐蚀性能和抗热震性及热、电传导特性等特点。 复合材料 应用 主要用于航空航天、军事和生物医学，如洲际导弹头部的隔热罩、固体火箭喷管、飞机刹车片、赛车刹车系统等。 复合材料 国家技术发明一等奖（2004年） “高性能炭/炭航空制动材料的制备技术” 复合材料 碳/碳复合材料可用于轿车的部位示意图 复合材料 碳/碳复合材料用作导弹的头锥和喷管材料 小 结 了解复合材料的特性、分类及常见复合材料的性能及应用。复合材料的应用无处不在。 黄伯云研制的飞机刹车片 土房---草增强泥 基复合材料 钢筋混凝土建筑框架 玻璃钢撑杆 主货舱门----碳纤维/环氧树脂 压力容器----凯芙拉纤维/环氧树脂 主机隔框和翼梁---硼/铝复合材料 “哥伦比亚号”航天飞机 发动机的喷管----碳/碳复合材料 发动机组传力架---钛基复合材料 机身防热瓦----陶瓷基复合材料 法国 “空中客车” 公司生产的A380双层四引擎大型客机，最大可载客量650人 球拍颈部融合智能压电纤维