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Made by hf All rights Reserved 第2章 交通港站与枢纽 总体布局规划 General Planning layout of Transportation Hub 黄 芳 胡永举 Transportation Terminals （ch2) 2-2 Ch2 Contents 布局规划概述 交通枢纽布局规划的影响因素 辐射范围 区域社会经济发展水平 城市规划 城市交通运输网络规划 自然地理条件 布局规划方法和优化模型 辐射范围 区域社会经济发展水平 城市规划 城市交通运输网络规划 自然地理条件 一、概述 枢纽总体布局规划的作用：是优化运输结构、发挥综合运输港站优势、合理布置运输线路、做到运力分配合理化的关键 Transportation Terminals （ch2) 2-3 一、概述 交通枢纽布局规划 定义：在一定的区域范围内，结合国民经济、社会发展长远计划和区域的自然条件、交通运输条件，对枢纽的建设规模、数量和功能定位、层次划分等进行全面的发展规划，并对各枢纽站场进行合理空间布局，使其满足社会经济发展及运输服务效能的需要，并与运输网络协调发展，以提高运输效率、降低运输成本。 Transportation Terminals （ch2) 2-4 Transportation Terminals （ch2) 2-5 一、概述 交通枢纽规划的主要内容 交通枢纽规划是在区域社会经济发展规划、城镇体系规划、城市总体规划、土地利用规划等上级规划的基础上进行的专门规划 内容主要包括：多个港站或枢纽的总体布局规划和单个港站或枢纽的规划设计两部分 Transportation Terminals （ch2) 1-6 一、概述 多个交通枢纽的总体布局规划属于长期发展规划，对交通枢纽的建设、运营和管理起宏观指导作用 包括三个层次： 分析规划区域的各种交通方式的衔接关系，确定交通枢纽的主要功能、性质和不同方式交通枢纽的相互关系 确定总体布局方案（数量、位置、规模、层次）。对交通枢纽中不同子系统的构成、运营管理的规划和设计 对交通枢纽建设的实施步骤进行规划 （2007年）上海市综合客运交通枢纽布局规划 规划145个枢纽站点，以机场、铁路、轨道交通、市域高速公路和干线公路网为基础，综合考虑枢纽的交通方式和规模大小，分为A、B、C、D共4类。 至2010年，已建成84个综合交通枢纽 7 一、概述 单个交通枢纽的规划设计 指枢纽的选址、规模、等级的确定，并根据相关国家标准、设计规范及设计年度的客运量或货运量预测等进行单个枢纽的平面布置、流线分析设计与组织、各功能区合理设置与布置、作业区面积确定与工艺指标计算、作业流程设计及枢纽内部各种交通设施的合理配置等。 Transportation Terminals （ch2) 8 本书的重点 Transportation Terminals （ch1) 1-9 一、概述 交通枢纽规划的基本原则 ——充分考虑规划区域（城市）在全国综合交通运输网络中的地位 ——引导需求 ——适度超前 ——综合协调各种交通方式 ——规划建设和管理运用并重 ——服从城市总体规划的要求 一、概述 交通枢纽布局规划的思路 2-10 一、概述 交通枢纽布局规划的步骤 1.交通枢纽需求分析与预测 Transportation Terminals （ch2) 2-11 １）社会经济发展预测 影响旅客运输需求的社会经济因素 影响货物运输需求的社会经济因素 ２）综合交通运输需求预测 ３）运输需求结构预测 预测方法: 时间序列预测法 回归预测法 增长率法 乘车系数法 产值系数法 弹性系数法 Transportation Terminals （ch2) 2-12 Transportation Terminals （ch2) 2-13 综合运输需求预测理论框架 交通枢纽布局规划的步骤 2. 交通枢纽规模的确定 Transportation Terminals （ch2) 2-14 统计概念的规模 ——以发送量（或设计量）大小来描述 ——成正比 ——最常用的方法 E.g. 汽车客运站、机场航站业务规模分级p180 《汽车客运站级别划分和建设要求》JT 200-2004 分级指标：统计年度/年平均日旅客发送量（Q） 站级规模 Q 站级规模 Q 一级 Q≥10000 三级 200