黑龙江高铁路基沥青防水封闭层设计教材教学课件.pptVIP

黑龙江高铁路基沥青防水封闭层设计 东南大学-蒙纳什大学联合研究生院(苏州) 3/9/2018 小组成员：程启秀、陈祥龙、孙川 3/9/2018 2 目录 1. 概述 2. 国内外研究现状 3. 设计方案 4. 测试评价 3/9/2018 3 1. 概述 高铁路基，除受列车的动力作用外，还受到自然界中的不利气候和地质条件的影响，如果防护不当，雨、雪会很快会从路基表面和边坡进入土体，导致基床的变形、隆起、翻浆冒泥或冻胀等病害，严重响行车安全。 3/9/2018 4 1. 概述 属于中温带亚湿润季风气候区，其气候特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4.4~8.4℃，极端最高温度36.1~39.8℃，极端最低温度-39.9~-32.8℃，年平均降雨量481.8~682.7mm，年平均蒸发量1226.0~1781.5mm，平均相对湿度62%~65%，最大积雪厚度17~30cm，最大季节冻土深度137~205cm。 黑龙江气候环境： 地处严寒地区，冬季寒冷且漫长、季节性冻深大且范围广、土的冻胀敏感性高且沿线均布、地(表)下水丰富且埋深浅是在黑龙江修建高铁最鲜明的特点。由于无砟轨道对路基变形要求近乎苛刻，因此，采取有效措施减小冻胀量、将路基变形控制在无砟轨道允许的调整范围内，是路基防冻胀设计的难点及重点所在