- 1、本文档共35页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
毕业论文毕业设计开题报告论文报告设计报告可行性研究报告
国内使用的喷气式公务机设计
班级: 0111107
学号:
姓名
一、公务机设计要求
类型
国内使用的喷气式公务机。
有效载重
旅客6-12名,行李20kg/人。
飞行性能:
巡航速度: 0.6 - 0.8 M
最大航程: 3500-4500km
起飞场长: 小于1400-1600m
着陆场长: 小于1200-1500m
进场速度: 小于230km/h
据世界知名的公务机杂志BCA发布的《2011 Purchase Planning Handbook》,可以将公务机按照价格、航程、客舱容积等数据分为超轻型、轻型、中型、大型、超大型。
根据设计要求,可以确定我们设计的公务机属于轻型公务机:价格在700-1800万美元、航程在3148-5741公里、客舱容积在8.5-19.8立方米的公务机。与其他公务机相比,轻型公务机主要靠较低的价格、低廉的运营成本、在较短航程内的高效率来取得竞争优势。
由此,从中选出一些较主流机型作为参考
确定飞机总体布局
1、参考机型
庞巴迪航空:里尔45xr、里尔60xr
巴西航空:飞鸿300、
塞斯纳航空:奖状cj3
机型 座位数 巡航速度M 起飞场长m 着陆场长m 航程km 最大起飞重量kg 里尔45XR 9 0.79 1536 811 3647 9752 里尔60XR 9 0.79 1661 1042 4454 10659 飞鸿300 9 0.77 1100 890 3346 8207 奖状CJ3 9 0.72 969 741 3121 6300
2、可能的方案选择:
正常式
前三点起落架
T型平尾 / 高置平尾 + 单垂尾
尾吊双发涡轮喷气发动机 / 翼吊双发喷气发动机 / 尾吊双发喷气发动机
小后掠角梯形翼+下单翼 / 小后掠角T型翼+中单翼 / 直机翼+上单翼
最终定型及改进
1)正常式、T型平尾、单垂尾
①避免机翼下洗气流和螺旋浆滑流的影响:1、减小尾翼振动;2、减小尾翼结构疲劳;3、避免发动机功率突然增加或减小引起的驾驶杆力变化
②“失速”警告(安全因素)
③外形美观(市场因素)
④由于飞机较小,平尾不需要太大,对垂尾的结构重量影响不大
2)小后掠角梯形翼(带翼梢小翼)、下单翼
①本次公务机设计续航速度0.6-0.8M,处于跨音速范围,故采用小展弦比后掠翼,后掠角大约30左右,能有效地提高临界M数,延缓激波的产生,避免过早出现波阻。
②翼梢小翼的功能是抵御飞机高速巡航飞行时翼尖空气涡流对飞机形成的阻力作用,提高机翼的高速巡航效率,同时达到节油的效果。
③采用下单翼, 起落架短、易收放、结构重量轻;发动机和襟翼易于检查和维修;从安全考虑,强迫着陆时,机翼可起缓冲作用;更重要的是,因为公务机下部无货物仓,减轻机翼结构重量。
3)尾吊双发涡轮喷气发动机,稍微偏上
①主要考虑对飞机的驾驶比较容易,座舱内噪音较小,符合易操纵性和舒适性的要求。
②机翼升力系数大
③单发停车时,由于发动机离机身近,配平操纵较容易;
④起落架较短,可以减轻起落架重量。
⑤由于机翼与客舱地板平齐有点偏高,为了使发动机的进气不受影响,故将发动机安排的稍稍偏上。
4)前三点起落架,主起落架安装在机翼上
①适用于着陆速度较大的飞机,在着陆过程中操纵驾驶比较容易。
②具有起飞着陆时滑跑的稳定性。
③飞行员座舱视界的要求较容易满足。
④可使用较强烈的刹车,缩短滑跑距离。
4、三视图草图
三、主要参数的确定
1、估计巡航阶段燃油系数
在重量估算中,最关键的是估算巡航阶段燃油系数。
根据设计要求:
--航程Range=4000km;
--巡航速度:M=0.7;
--巡航高度:12000m;
--声速:a=576.4kts(296.5m/s);
预估数据(参考统计数据):
--耗油率C=0.6(涵道比假设为6)
--升阻比L/D=14.6
根据Breguet方程:
计算得:
所以:Wfuel cruise/Wto=1-1/1.246=0.197
燃油系数主要由任务剖面中巡航阶段确定,其它阶段(除巡航阶段以外)的燃油系数为:
参照算例中各阶段燃油系数
2、估算飞机最大起飞重量(lb)
每位乘客80kg并携带20kg行李
Wto 60,000 35,000 10,000 Wfuel 12,990 11,077.5 2,165 Wpayload 2,425 2,425 2,425 Wempty 44,585 21,497.5 5,140
最终求得的重量数据:
重量lb 比例 Wto 23500 1 Wfuel 5087.75 0.2165 Wpayload 2425 0.1032 Wempty 15987.25 0.6803
您可能关注的文档
最近下载
- 《GB50242-2016建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范(条文说明)》.pdf
- 《严格规范涉企行政检查》专题讲座.pptx VIP
- 最高法院第一巡回法庭关于行政审判法律适用若干问题的会议纪要.pdf VIP
- 七年级的道德与法制下册知识点.doc VIP
- 2025年高考语文课内文言文知识梳理(统编版)《子路、曾皙、冉有、公西华侍坐》(原卷版).pdf VIP
- 苏教版初中数学八年级下册《反比例函数》单元检测试卷及参考答案.pdf VIP
- 厂区零星工程施工方案(3篇).docx VIP
- 应急管理部关于严格规范安全生产执法行为的通知专题宣贯学习.pptx VIP
- 2025年全国保密教育线上培训考试题(含答案).docx VIP
- 七年级上册《道德与法制》知识点归纳.docx VIP
文档评论(0)