顶进涵的施工方案.doc

顶进涵的施工方案 一、工程概况 二、上场机械设备及人员 三、场地布置 临时租用铁路线旁（紧邻）既有涵处一块土地，开挖工作坑，制作滑板及安放施工机械和堆放原材料。从320车国道修一条便道直通施工场地做为临时便道，清除便道表层的软土，换填20cm泥结碎石，碾压整平。 四、安全防护 1、线路加固 开挖顶进时，为了保证既有线行车安全，对线路进行加固，采用“3-5-3”型吊轨防护，抽换12.5范围内的钢筋枕为3.0米长的木枕，在吊轨下面下每隔2.0米横穿一根32a工字钢梁，布置形式如图a。 2、路基边坡防护 路基防护采用10槽钢打入地基，后设4cm厚衬板挡土，在槽钢内侧路基边坡打入地锚，用8钢丝绳将地锚及槽钢顶部连接，保持槽钢的稳定性。如图b。 五、临时设施的制备 1、滑板 在既有涵处铁路线旁开挖工作坑，机械快速开挖，预留10～20cm人工开挖，挖基土运至弃土点，开挖后要平整，在平整夯实的地面上填10cm碎石层夯实，其上浇筑厚度为20cm的C20混凝土板。滑板表面用M10水泥砂浆压实拌平，要求在2m见方的方格内凹凸不超过3mm。滑板表面再涂机油调制的滑石粉一层，上铺塑料薄膜作为隔离层。为了防止顶进过程中框架偏移方向，在滑板浇筑20×20cm的导向墩，滑板宽要大于框架底宽。 2、后背的制作 在滑板后面留出砼后背的位置，打入钢轨桩，钢轨桩背后立设4cm厚挡土板，背后回填土夯实，在钢轨桩及滑板间浇筑40cm宽钢筋砼后背梁做分布顶进力设施，砼后背梁采用钢筋砼。如图c. 3、为防止顶进时滑板随框架一起滑动，可采取下列措施： ⑴、在滑板下部设锚梁，锚梁和滑板混凝土整体浇注。 ⑵、在滑板尾端和混凝土后背梁间布设拉筋，使滑板和后背梁结合为一个整体。 六、在滑板隔离层上浇筑框架，按照设计框架尺寸，进行钢筋制安、立模浇筑砼，在预制框架同时进行既有线路的加固和配套顶进设备。框架预制完成后安装钢刃角，做好顶部防水层，框架两侧涂机油调制的滑石粉以减小顶进的阻力。 七、顶进操作 八、安全防护措施 1、施工时严禁工人横跨铁路，由施工安全员全程监督提醒。 2、在施工地点两边各100m范围内位置醒目处放置车辆限速缓行标志。 3、对现场管理人员及工人加强安全生产教育培训，提高安全意识，所有上场人员必须接受本职工作安全基本知识、操作规程等培训。 4、选配懂业务、事业心强的同志担任专职安全防护员，持证上岗。 5、在基坑顶部四周设防护栏、安全网和施工警示牌。 6、车辆通过时，所有施工人员必须离开施工现场，撤至安全地点，待车辆通过后再行施工。 7、桥涵顶进中，严格控制超挖，经常保持刃脚足够的吃土量。按规定保持安全开挖坡度，防止坍方，如发生坍孔危及行车安全，应立即停止顶时，并根据轨道变化情况向调度所申请降速慢行或封锁线路，采取抢修加固措施。 8、实时测量顶进的方向及高程，随时采取纠偏措施派专人随时检查吊轨扣件，紧固螺栓。 9、在顶进过程中，对线路的高程及平面位置移经常进行仔细的观察，及时的调整以确保行车安全。 10、顶进到位后，尽快恢复线路，拆去吊轨梁，补充道碴，超道捣固，促使线路尽快稳定，取消慢行。 1