CN107476903-CN201710768127-一种增压柴油机EGR性能评估及最佳EGR率确定方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 107476903 A (43)申请公布日 2017.12.15 (21)申请号 201710768127.1 (22)申请日 2017.08.31 (71)申请人 哈尔滨工程大学 地址 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区南 通大街145号哈尔滨工程大学科技处 知识产权办公室 (72)发明人 王银燕　祖象欢　崔欣洁　杨传雷　 王贺春　孙永瑞　 (51)Int.Cl. F02M 26/49(2016.01) 权利要求书1页 说明书7页 附图1页 (54)发明名称 一种增压柴油机EGR性能评估及最佳EGR率 确定方法 (57)摘要 本发明的目的在于提供一种增压柴油机EGR 性能评估及最佳EGR率确定方法，通过试验获取 不同工况、不同EGR率下增压柴油机的主要运行 参数，采用传统多目标灰色局势决策方法对EGR 决策问题进行初始建模，根据柴油机不同工况对 NOx指标权重η进行专家打分，采用灰关联分析 求求解初始主观权重向量，采用熵权法求解客观 权重向量，并求解综合权重向量，将η 代入初 1k 始建模中求得相应的综合效果测度矩阵R，根据 最优决策原则，对不同EGR率性能进行优劣排序， 并得到当前工况的最佳EGR率。本方法充分考虑 了EGR性能优化的特点和要求，即以降低NO 排放 A X 3 为出发点，权衡柴油机燃烧与排放性能折衷，并 0 9 6 将该折衷条件去优化数学模型，使得决策结果更 7 4 7 符合实际EGR性能变化情况。 0 1 N C CN 107476903 A 权　利　要　求　书 1/1页 1.一种增压柴油机EGR性能评估及最佳EGR率确定方法，其特征是： (1)通过试验获取不同工况、不同EGR率下增压柴油机的运行参数，包括燃油消耗油耗、 缸内爆压、NO 、CO及碳烟； X (2)采用传统多目标灰色局势决策方法对EGR决策问题进行初始建模： 选取EGR性能参数，包括燃油消耗油耗、缸内爆压、NO 、CO及碳烟，作为决策指标并构造 X 效果样本矩阵 其中，n代表EGR性能参数，m代表不同的EGR率，u 代表不同参数在不同EGR率下对应的 nm 数据值； 确定决策目标效果测度： 燃油消耗油耗、缸内爆压、NO 、CO及碳烟均采用下限效果测度 从而求 X 解一致效果测度 (3)根据柴油机不同工况对NOx指标权重η进行专家打分，采用灰关联分析求求解初始 3 主观权重向量η(k＝1,2,3,4,5)： k 若柴油机转速n≦250r/min，负荷＜50％，令NO 权重值η＝0.3；若柴油机转速250r/min X