汽车空调部件识别概要.ppt

可变排量控制原理(内控/外控) 离合器 膨胀阀 功能：是系统的节流装置，向蒸发器内喷洒雾状制冷剂，使制冷剂压力下降，温度下降,并调节制冷剂流量。是一个闭合控制循环，由出口的温度来 决定进口的流量。 膨胀阀 膨胀阀的失效形式：异响、震动、制冷效果差，压力异常 主要原因是阻塞或本身出现故障，可能是由于系统内进入杂质、还有可能是储液干燥器失效，压缩机干磨—可 发现铝屑，若堵塞，低压极低，高压极高 制冷负荷增大，使蒸发器输出端温度上升，导致感温头内气体压力（Pa）增加。膜片和推杆动作，使球阀截断面增大。 制冷剂流向蒸发器，并在由高压转变为低压时吸收热量。当空气流经蒸发器时，热量被吸收 当来自蒸发器出口的制冷剂温度下降时，感温头内压力（Pa）减小，因此，球阀截断面及流向蒸发器的制冷剂流量减小。 所有奥迪系列车型都采用节流管式空调系统和膨胀阀起到相同的作用，但它只是一个长度固定，不能调节的元件，它有一个固定小孔的节流元件和一个网状过滤器，没有感温泡，也没有运动部件，它靠高低压侧的压力差来调节进入蒸发器的制冷剂量。 失效形式： 1、容易装反，造成制冷效果极差 2、O型环损坏，导致流量加大，检测时会发现低压很高。 集液器 位置：用于节流管式空调系统，安装在蒸发器出口与压缩机进口之间（低压侧） 作用：它是个制冷剂的平衡容器，也是制冷剂和冷冻机油的储存罐，起到保护压缩机的作用，与干燥罐的作用相反。 工作过程： 从蒸发器流出的制冷剂进入集液器，如果当中含有水分，会通过干燥器滤掉。 。 气态制冷剂被收集在塑料盖的顶部，再通过U型管进入压缩机，以确保制冷剂吸入的全部为气态制冷剂。 液态制冷剂和一部分冷冻机油被收集在集液器的底部，通过下面的节流孔以蒸汽形式进入压缩机。 外面的滤网可以滤除制冷剂中的杂质。 失效形式：两端的接口一般是最容易出现泄漏的地方。另外可能出现堵塞 蒸发器 蒸发器功能： 1、由膨胀阀出来的制冷剂进入蒸发器，在这里吸收热量，气化。 2、干燥空气 3、净化空气 汽车空调系统检修 新闻事件： 2010.2月，一自驾游乘客驾驶QQ在某服务区夜间在车内工作，空调开了一夜，第二天发现乘客死于车内。为什么？ 提问： 1.请你总结一下空调的作用？ 2.这些作用如何实现？ 3.如何正确操作空调，使空调的作用实现为人服务的做大化？ 4.在维修企业你知道，针对与空调系统常见的维修任务有哪些吗？ 5.解决这些维修任务你认为你应该掌握哪些知识和基本操作技能？ 作用 汽车空调能够创造汽车室内热微环境的舒适性，保持 汽车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余 压等在热舒适的标准范围内，有利于保护司乘人员的 身心健康，提高其工作效率和生活质量，对增加汽车 行驶安全性具有积极作用。 作用 请你回答进行出风设置时，哪个出风口出风？ 加热作用 制冷作用 进风模式 1、压缩机 4、冷凝器 6、蒸发器 3、储液干燥器 2、膨胀阀 或节流管 5、冷却风扇 或集液器 制冷剂循环系统主要部件 实车布置 膨胀阀式 分类 1、压缩过程 2、放热过程 3、干燥过程 4、节流过程 5、吸热过程 膨胀阀式制冷系统的工作原理 已经改进 节流管式 制冷原理 1. 压缩机 定径节流管 调节阀 斜盘 滑轨 输入轴 弹簧 驱动毂 腔内压力 底部 活塞 高压 顶部 低压 内控式压缩机 外控式压缩机 直接驱动，无电磁离合器 SB内控 SE外控 漩涡式压缩机 旋叶型压缩机 无离合器传动装置 无离合器传动装置 冷凝器和散热风扇 一、安装位置 冷凝器一般装在汽车车头，即散热器的前端。 二、功用 从压缩机流出的高温，气态制冷剂流入冷凝器，此时温度约为50~70℃。冷凝器的蛇形管和翅片吸收热量，周围的冷空气吹过冷凝器，吸收了热量使制冷剂冷却。当制冷剂冷却后，在一定的温度和压力下冷凝器成液体，所以从冷凝器流出的制冷剂是液态的。 冷凝器和散热风扇 冷却风扇包括发动机散热风扇和空调电子散热散， 通常空调被打开后，空调电子风扇就开始工作，但如果安装了压力传感器G65后，情况就不同了，此时只有在达到一定压力的情况下风扇才会被开启。 储液干燥罐 位置：用于膨胀阀式空调系统，安装在冷凝器出口与膨胀阀入口之间。 作用：他相当于膨胀阀的“蓄水池”，由于每次制冷循环的条件不同，如蒸发器有不同的热负荷，压缩机的转速不同等，每次蹦进循环的制冷剂量也不同。为了补偿这种波动，在制冷环路中增加了储液器。 干燥器：可以以化学方法吸附安装时混入的水分，根据型号不同可以吸附6-12克的水，另外