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驱动东南亚新兴汽车市场 的策略 2015年11月 借着东南亚汽车行业 发展的东风向前 本文概览 2 东南亚的购车潜力 3 汽车增长趋势不尽相同 4 双车道—区域性制造枢纽及本地销售 7 颠簸之路—波动性和复杂性 8 开拓成长型市场 9 复杂性应对策略 15 柬埔寨、老挝、越南(CLMV) —下一汽车前沿 /gmc •借着东南亚汽车行业发展的东风向前 整个东南亚目前的汽车持有率仍较低，大多汽车 持有者为首次购车。预期许多两轮车辆拥有者最 历经了几年的经济低迷后，全球汽车行业开始复 终会将两轮车辆升级为四轮车辆，成为首次购车 苏，尤其在2014 ，汽车企业并购显著增多。普华 的主力军。该区域内众多潜在的汽车购买者目前 永道的汽车分析组Autofacts 表示， 2014年至 仍只是拥有两轮车辆，印度尼西亚、泰国、越南 2021年间，全球汽车产量将增加2,230万台， 复 5 和马来西亚的摩托车普及率超过80% 。 据皮尤 1 合年增长率为3.4% 。虽然金砖四国一直引领着全 研究中心去年进行的研究表明，印度尼西亚、菲 球增长，但汽车销量自去年12月至今已下跌20% 律宾和越南的汽车持有率不足该国总人口的10% ，主要是由于中国经济的放缓以及俄罗斯和巴西 ，而在泰国和马来西亚，该比例分别达到了51% 汽车销量的下降。反而一些新的成长型市场汽车 5 和82% 。 许多持有汽车的家庭都持有不止一台汽 2 销量显著增长，其中之一便是东南亚。 车，而且在短期内都有再次购车的意向。 东南亚的购车潜力 东南亚汽车行业的前景被持续看好，原因如下： 该区域的人口超过6亿，综合国内生产总值(GDP) •图1. 家庭汽车持有率的占比(%) 达到了19,000亿美元，人均年收入已近乎与中国 韩国 持平。 •83% 马来西亚 •82% 据经济合作与发展组织( 以下简称 “经合组织”)