路基工程离线作业.docxVIP

路基工程第1次作业1.?简述路基工程的特点答：1）材料复杂，路基建筑在土石地基上并以土石为建筑材料；2）路基完全暴露在大自然中，受环境影响大；3）路基同时受轨道静荷载和列车动荷载的作用。2.?路基工程的基本性能有哪些答：1）承载能力；2）耐久性；3）整体稳定性；4）水热稳定性3.?影响路肩宽度的因素主要有哪些答：1）路基稳定的需要，特别是浸水以后路堤边坡的稳定性。2）满足养护维修的需要。3）保证行人的安全，符合安全退避距离的要求。4）为路堤压密与道床边坡坍落留有余地。4.?路基顶面的形状有哪些？是根据什么确定的答：路基顶面的形状有平面、拱面等。非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。渗水土和岩石（年平均降水量大于400mm地区的易风化泥质岩石除外）的路基面均为平面。5.?渗水土路基和非渗水土路基如何连接答：有路拱路基和无路拱路基衔接时，自两者的衔接处起，在岩石或渗水土地段由非渗水土路基向渗水土路基顺坡，其过渡段长度不应小于10m。 6.?路基的基床要求是什么答：1）强度要求， 2）刚度要求，3）优良的排水性7.?简述路基基床病害类型及产生的原因答：基床部分的路基病害可分为，即翻浆冒泥、下沉、外挤和冻害四大类。基床病害的发生是基床土质不良、睡的浸入和列车动荷载同时作用的结果。翻浆冒泥发生于基床土质不良的部位，填料遇水软化，因列车的振动挤入道砟，脏污道床。下沉主要是因为基床填筑密实度不够和强度不足所致。外挤主要是因为基床强度不足二产生剪切破坏或塑性流动。冻害发生于寒冷地区，由于土中水分冻结和融化引起冻涨融沉。8.?简述路堑边坡的设计原则和主要设计方法答：设计原则：应根据图的物力力学性质，岩层的产状、节理的发育程度、风化程度，当地的工程地质条件和水文地质条件，结合自然的极限山坡和已成人工边坡调查，并考虑将要采用的施工方法等因素，综合分析而定。主要设计方法有力学计算法和地质比拟法。力学计算法是在查清地质条件的基础上，根据力学概念进行分析计算，对边坡的稳定性给予定量评价。地质比拟法是根据当地地质构造、地层、岩性、水文地质等条件，参照自然边坡和已有的人工边坡的稳定，分析和推断将要开挖的边坡的稳定性。9.?土质路堑边坡形式及坡度应根据什么确定答：工程地质水文地质条件、土的性质、边坡高度、排水措施、施工方法、并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。10.?岩质路堑边坡形式及坡度应根据什么确定答：岩质路堑边坡形式及坡度应根据工程地质水文地质条件、岩性、边坡高度、施工方法，并结合岩体结构、结构面产状、风化程度和地貌形态以及自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。必要时可采用稳定性分析方法进行检算。11.?换算土柱法作了哪些简化假定答：（1）将列车荷载作为静荷载处理；（2）把列车荷载和轨道荷载的总和简化为与路基同质的土柱均布地作用在路基面上；（3）横断面分布宽度自枕底两端向下按450扩散，纵向按平面问题考虑。12.?用图示说明基床表层厚度的确定原则。答：把荷载动应力沿深度的衰减曲线与路基土动强度（由于确定土的临界动应力的试验工作量很大，常用静强度乘以0.6的折减系数来替代）随深度增加的曲线叠加到同一张图上，它们的交点则表示所要求的基床加固深度 。在此交点以上的基床范围，荷载的动应力大于土的临界动应力，需要进行加固处理或换填优质填料，以提高临界动应力。第2次作业1.?简述路基排水设计的基本原则答：1）设计前必须进行充分调查研究；2）与线路平、纵断面设计密切配合； 3）要照顾农田灌溉的需要；4）在不良地质地区，要结合地质结构，山体破碎、岩层渗流等情况，进行单独排水设计；在枢纽区段站，应结合该类站场设计工作，统一布置单独的排水设备。 5）应贯彻因地制宜、就地取材的原则。 2.?简述路基防护类型、作用及适用条件答：1.植物防护 ⑴ 铺草皮 适用范围和条件:边坡坡度缓于1：1.25的土质。 ⑵ 种草：适用于边坡坡度缓于1：1.25的土质 ⑶ 种树：种植灌木树种应选择容易成活、根系发达的灌木。 2.坡面的补强及加固 ⑴ 抹面：适用于易风化的粘土岩类边坡。 ⑵ 喷浆：适用于岩性不同、堑坡稳定、地下水不发育、边坡干燥但陡峻的边坡。 ⑶ 土工合成材料复合防护 3.砌石护坡 ⑴ 干砌片石护坡：适用于不陡于1：1.25的土质（包括土夹石）的边坡，且少量地下水渗出的情况。 ⑵ 浆砌片石护坡：适用于不陡于1：1的各类岩质和土质边坡，厚度一般为：0.3~0.4m。 ⑶ 浆砌片石骨架或混凝土骨架护坡 ⑷ 浆砌片石护墙：适用于各类土质边坡和易风化剥落且破碎的石质边坡，用以防治较严重的边坡坡面变形。常作为边坡加固措施。3.?土坡发生稳定性分析的本质是什么答：土坡发生稳定性破坏的原因在于边坡体内产生的剪应力大于土体的抗剪强度。因此，边坡稳定性分析可归结为土的强度问题