长途四公司上半年工作总结.docVIP

长途四公司1至7月份工作总结 二0一0年是我们运盛公司的基础管理年，作为一名基层管理者我深感肩上担子的沉重，但在公司领导及各位同事的大力支持和帮助下，我们长途四公司克服困难，团结协作，较好的完成了1至7月份的工作，现在汇报如下： 一、生产经营情况 长途四公司（四月份和短四公司合并）全体人员全员参与，共同协作，1至7月份共完成生产经营总额2031万元，占计划指标2412.4万元的84.19%；材料费支出156.3万元，占运额的6.47%；油料支出529.2万元，占运额的21.93%。（其中原短四公司一季度完成生产经营总额296万元，占计划指标274.5万元的107.87%；） 原因：1.生产经营总额计划指标未完成是由于出省拉运量不稳定，短途拉运量不足，六月份侧翻车停运一个月，车辆出车率降低；2.材料费超支是由于任务量不足维修多、车辆老化发动机大修高压泵更换、出省拉运时轮胎消耗增加使材料费比例增高。 二、主要完成的工作 1、利用每天的班前、班后会和各种形式对企业的规章制度进行学习、宣传和导向，培养驾驶员爱岗敬业，不畏辛苦，积极向上的精神。 2、按照全面预算管理的要求，健全各种台帐、表格，并设专人负责。按考核办的要求对油、材料进行严格考核，制定《油料考核办法》、《油料考核流程图》、《油料考核台账》和《车辆运行里程表》，低于考核办的标准进行考核，并将考核结果在当日油料考核公布栏上进行公布，做到日清月结，达到节支降耗的目的。 3、按照总体生产安排，由专人负责现场管理，准确掌握现场情况，把握单车吨位，保证车辆秩序，了解各矿点运量，及时汇报，合理调整交接班时间和调配车辆，追求效益最大化。 4、坚持强制一、二级保养制度，规范“四卡”的运作，并和考核办、修理厂积极配合，通过对车辆的自检自查，及时完成小修和发动机“三保”，必要时晚上加班进行维修， 延长了车辆使用寿命，保证了车辆完好率在95%以上，提高了单车效益。 5、和安监科紧密配合，制定《安全管理措施》、《危险源辨识》等安全管理制度，由专人负责对车辆进行自检自查，开展查隐患、反“三违”活动，规范驾驶员的操作行为，对重要时间、重点路段和不放心人员重点监控，总结经验，吸取教训，确保无重大事故发生。 6、为了进一步夯实基础管理，我们根据生产实际制定了各岗位的职责，各岗位的工作流程图等，汇集成长途四公司管理手册，明确了责任，形成了制度化、程序化办公，提高了办公效率。 三、存在问题 1、由于油材料考核过细，部分司机不适应。 2、对驾驶员的专业知识教育不够。 3、途中稽查力度不够。 4、驾驶员不稳定，流动性很大，影响生产质量和企业声誉。 四、努力方向 1、制定《驾驶员管理处罚规定》，加强驾驶员的服从意识，规范驾驶员的操作行为，提高工作效率。 2、积极和修理厂、考核办配合，加强材料消耗管理，缩短修车时间，保证修车质量，提高完好率在95%以上，确保生产任务的完成。 3、加大现场和途中检查力度，加强对车辆GPS的检查力度，使车辆不出现超速、违停、违行、倒卖煤油的行为，保证车辆和货物的安全。 4、规范考核程序，加强油、材料考核，建立油料考核台账和当日油料考核公布栏实行当日考核，达到节支降耗的目的。对驾驶员的工作按月进行综合指标评比，进行奖励，稳定驾驶员队伍，促进安全生产。 总之，在下半年的工作中，我们要克服缺点，纠正错误，不断改进管理方法，使我们的驾驶员人人成为“纪律好、思想好、任务好、技术好、安全好”的五好驾驶员，让我们共同振奋精神，为创建和谐运盛而努力！ 五、管理人员工作评价 现有管理人员7人，2010年4月15日由短四公司和长四公司合并，除杨春建任常务经理，其他人员任原职务不变。 1、常务经理杨春建能够发挥自己丰富的车辆运输管理经验，全身心投入到工作中，积极配合分公司经理管理全面工作，定期深入生产一线指挥生产并详细了解生产环节中存在的问题，及时汇报解决。根据生产实际制定各种管理制度汇集成《长途四公司管理手册》，促进了整体工作效率的提升。 2、安全副经理张路能够遵守公司的各项规章制度，按照职责要求定期深入生产一线查找生产环节中存在的安全隐患和驾驶员的违章行为。 3、考核副经理牛保刚对工作认真负责，铁面无私，能够积极主动深入生产一线对油料消耗（特别是新矿点）进行测试和检查，把所有车辆的油耗按等级划分，而且根据当班拉运路线和交接班地点的不同，低于考核办的标准进行考核，并定期进行复核调整，每日在油料考核公布栏上公布前一天的考核结果，做到日清月结，达到节支降耗的目的。 4、小队长姜伟堂工作积极主动，能够认真仔细的安排每日的生产拉运和交接班加油及车辆自检自查，不怕苦和累，坚守在生产一线，对负责拉运矿点的现场管理井然有序，把握每台车的装车吨位，认真对驾驶员进行安全嘱咐，并及时把现场实际拉运情况汇报回来，解决存在的问题。