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运架梁设备安全专项警示培训资料 中铁五局机备部 第一部分:管理的相关标准 （一）国标 1．《起重机械安全规程》 第1部分：总则（GB6067.1-2010） 2．《架桥机安全规程》（GB 26469-2011） 3.《架桥机通用技术条件》(GB/T 26470-2011) 4. 《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010） 6. 《重要用途钢丝绳》（GB 8918-2006） 7. 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废GB/T 5972-2009） 8.《起重吊钩 第3部分：锻造吊钩使用检查》（GB／T10051.3-2010） 9. 《起重吊钩 第12部分：吊钩闭锁装置》（GB／T10051.12-2010） 10.《起重机械 安全监控管理系统》GB/T 28264-2012） （二）行业标准 1.《166号） 2.《市政架桥机安全使用技术规程》（JGJ266-2011） 3.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 4.《钢结构高强度螺栓连接技术规程》）（JGJ82-2011） 5.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 6. 《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012 （三）股份公司管理标准 1.《（CRECAJ2012）试行 2.《关于全面改进和加强安全质量管控工作的通知》中铁股份安质[2014]1号 （四）局的管理标准 1.《中铁五局公路架桥机安全使用管理规定（试行）》中铁五机[2012]428号 2.局标准化管理《现场管理和过程控制标准化实施细则》(试行) 3.中铁五局《企业安全生产标准化管理手册》中铁五安[2012]728号 15.《使用说明书》、保养、维修资料等 第二部分:架桥机事故典型案例、警示及对标情况 （一）架桥机支撑不稳造成的事故 1．零号柱支撑外侧道碴槽托盘突然发生垮塌 2000年3月20日7时04分，中铁19局4处辅架运输公司在陕西省神木县境内，神延铁路头道沟中桥架设最后一片粱的过程中，架桥机(型号：JQ130)零号柱支撑的延台曲线外侧道碴槽托盘突然发生垮塌(塌体长约3m，宽0. 86m)，致使架桥机连同所吊的一片24m预应力梁倾翻至线路曲线外侧桥下。在架桥机上作业的11名于部和工人随即坠落，造成3人死亡，1人重伤，4人轻伤的重大事故，架桥机严重受损，1片24m曲线梁报废事故原因分析1） JQ130型架桥机的技术性能与T形桥台设计功能不相适应是此次事故的直接原因。 2） 技术交底不清，责任不明，是此次事故的又一重要原因。 3） JQ130型架桥机的诞生和新《架规》实行时间的错位以及辅架人员没能完全领会(架规》的要求，也是事故发生的又一重要原因。架桥机前支腿脚架失稳坠落广深沿江高速大铲湾特大桥号桥墩，6名作业工人在进行作业时，因架桥机前支腿脚架失稳坠落，导致6名正在作业的工人被拖入海中，1人因安全带突然断裂获救，另有人遇难。 《广深沿江6.14架桥机倾覆事故处理意见》（附件一） 安全警示：基础与地基承载能力的确认、过程中谁进行检查、谁记录。 设备、构件及与其附近发生相关联系的物体失稳就是事故，设备、构件及与其附近发生相关联系的物体稳定就是安全。 对标情况： 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 4.1.8条款要求 施工现场应提供符合起重机械作业要求的通道和电源等工作场地和作业环境。基础与地基承载能力应满足起重机械的安全使用要求。 《市政架桥机安全使用技术规程》（JGJ266-2011） 6.4.2 对架桥机械的主要受力结构件、安全附件、安全防护装置、运行机构、控制系统等应进行日常维护保养，并应做好记录。 （二）架桥机过孔事故 2010年11月29日15：40，由中铁局集团郑州工程有限公司组织施工的郑州东站北下联络线工程跨郑州市商都路铺架工程，一台架桥机在过孔过程中，主梁发生倾斜，后支腿脱落，造成正在作业的楚建磊、梁海强等2人从桥墩上坠落死亡。同时，事故还造成一辆路过的汽车受损，车上的刘予蒙、刘开森等2人受轻伤。目前，受伤人员伤情稳定。 经初步分析，事故原因为架桥机刹车失灵，导致主梁发生倾斜，后支腿脱落。 焊断裂信阳至陈家河段吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂，带动架桥机侧翻，，15人受伤 1）我们来看看高速公路“注意横风”标志牌 此标志设在经常有很强的侧风并有必要引起注意的路段前适当位置。 3）架桥机标准安装风速仪的要求 《架桥机通用技术条件》(GB/T 26470-2011)标准5.8.3.4“架桥机应配置风速仪”。 《架桥机安全规程》（GB 26469-2011）标准4.6条款规定4.6.1“架桥机应配置风速仪”。 对标情况： 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 4.1.14 在风速达到9.0m/s