电气化铁道技术专业建设方案课件.doc

电气化铁道技术专业建设方案 XX职业技术学院 2011年10月8日  目 录 一、项目概述 3 二、专业建设基础 5 三、专业发展与人才培养目标 12 四、专业建设内容与改革举措 14 五、重点专业建设绩效考核指标 46 六、专业建设预算 55 电气化铁道技术专业建设方案 一、项目概述 1．项目名称 电气化铁道技术专业建设 2．项目组成员 表1 项目组负责人基本情况表 序号 姓名 年龄 工作单位 职务 职称 1 41 系主任 教授 2 37 副段长 工程师 表2 项目组成员基本情况表 序号 姓名 年龄 工作单位 职务 职称 1 39 实训中心副主任 副教授 2 35 系办公室主任 讲师 3 33 教研室主任 讲师 4 32 教研室主任 讲师 5 31 教研室主任 讲师 6 25 教研室主任 助教 7 34 总工程师 工程师 8 45 技术科长 工程师 9 40 总工程师 工程师 10 38 副段长 工程师 11 42 技术科科长 高级工程师 3．建设周期 2年 4．服务的产业 电气化铁道的施工、运营管理部门，也适用于采用电力牵引的煤炭、冶金、石油运输部门及城市交通、地下铁道的施工、运营管理部门。 5．重点专业资金投入概述表 电气化铁道技术专业总计资金投入744.405万元，其中申请中央财政支持260万元，学院自筹384.405万元，企业投入100万元。资金来源及分配见表3。 表3 电气化铁道技术专业资金投入概述表（万元） 建设 项目 资金预算及来源（万元） 合计 中央财政投入 学院投入 企业投入* 机制建设 10.5 33.5 企业投入是按照企业要求全部投入到校内实训设施建设上，因此，没有在师资队伍、课程建设等软件建设项目上进行资金分劈。 44 人才培养模式 10 10 20 课程体系与课程改革 课程体系 10 10 20 课程建设 13 42 55 教材建设 17.5 25 42.5 教学资源库 建设 12 5.5 17.5 教学方法与手段改革 7 8 15 实训基地完善 119.5 190.5 100 410 师资队伍建设 45.5 54.5 100 社会服务建设 12 2.405 14.405 中高职对接改革与实践 3 3 6 小计 260 384.405 100 744.405 二、专业建设基础 1．专业背景 （1）国家及吉林省电气化铁路的发展 随着我国电气化铁路的迅猛发展，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60％，总长7万多公里，电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。目前，我国已基本掌握高速电气化设计、施工、运行管理、维护技术，在高速铁路电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新上取得了积极进展，我国铁路以客运专线电气化建设为依托，正逐步完善铁路电气化行业标准体系，形成时速160公里、时速200公里至250公里、时速300公里至350公里系列化的技术标准和与之配套的接触网零部件产品质量标准，形成建设、运营、维修、管理一体化的技术体系。另外，我国铁路速度的提高、运营密度的加大，对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高的要求。吉林省在铁路建设上突出加快高速铁路建设。“十二五”期间，吉林省建设铁路项目25个，新建、改扩建里程约4180公里，总投资约1900亿元。到“十二五”末，力争吉林省铁路营业里程达到6330公里，其中高速铁路达到1850公里，占29%，复线率达到51%，电气化率达到48%，铁路网密度达到338公里/万平方公里。初步形成以长春为中心、以高速铁路为骨干、通达省内各市（州）的2小时经济圈。陆续投运三条电气化铁路，分别是：2011年投运的哈大电气化铁路、2012年投运的吉林至图们电气化铁路和2013年投运的长春至白城电气化铁路，沿线共需建设19个220千伏电铁牵引站。为保证19个电铁牵引站的可靠供电，需配套建设220千伏线路994公里，新建220千伏变电站8座，新增220千伏变电容量108万千伏安，总投资17.83亿元。长春市于2003年编制了长春市快速轨道交通建设规划，提出不仅要建设轻轨三、四、五期工程，而且还要发展两条地铁线路。根据规划，长春市将在2010年完成轻轨三号、四号线工程，2020年完成全长为41.98公里的南北、东西两条地铁线，到2050年，完成最后的外围支线五号轻轨线，届时长春市全长179公里的城市轨道交通网将全部建成。吉林市是吉林省内的第二大城市，市区人口超过万。在空间区域上，吉林市属于典型的带状城市，现有路网设置不尽合理，交通拥堵问题越来越突出，专家