汉丹桥施工组织设计.doc

中铁三局汉丹铁路高架桥项目 实施性施工方案 一、编制依据 本工程合同文件。 施工承包合同。 3、 湖北省孝（感）襄（樊）高速公路两阶段施工图设计（土建工程） 4、湖北省孝襄高速公路《争创精品工程行动计划》以及湖北省交通厅有关规定。 5、、 9#墩以后主梁预制工程，桥梁数量共计224片，工程数量如下： 汉丹桥孔跨结构： 60×30（箱梁）+3×30（空心板）+4×20（空心板）+18×30（箱梁） 序号 梁型 单位 数量 备注 1 30米箱梁 片 144 3 20米空心板梁 片 80 合计： 片 224 制梁通用图为孝襄高速公路两阶段施工图。 三、建厂计划 1、我项目部在接到通知后立刻组织人员进行施工调查，在指挥部、与当地政府协调后，我项目部选定了预制场地并与当地政府签订了征地协议，立刻组织施工人员进行建厂。 我项目部根据场地情况制定了建厂方案，梁厂采用一台大龙门吊进行混凝土灌注和移梁。混凝土用混凝土罐车运输。 为保证桥梁产品的质量和工期要求，我项目部拟定的主要工程设备及常用工程检测仪器见附表。 四、工期计划 根据孝襄高速公路指挥部要求，我项目部拟定制梁工期为2003年2月—2004年11月完成，工期1个月。 五、计划制梁顺序为：（见附表） 六、建场组织安排 我项目部在接到中标通知书后，立即组织人员对现场进行详细的考察，编制实施性施工组织设计，对梁场进行规划设计，实施性施组经批准后立即进行建场工作。 积极主动与当地政府、下部工程施工单位联系，做好水、电、路的引入工作。 立即组织人员、设备进场。按批准的平面布置图进行制梁台位、存梁台位、混凝土运输等进行施工、安装。对职工进行上岗前培训、对机械设备进行检查、安装、调试或标定。对检测仪器、设备按规定时间要求进行“强检”或“周检”。 对桥梁生产所用材料进行采购，在采购前按采购程序文件和作业指导的要求对合格的分供方进行评审，并对材料的性能进行检验和试验。 我项目部拟在本标段中投入的主要人员见附表。 七、施工进度安排 我项目部在建场工作完成后，将立即进行制梁生产，将于2003年3月10日生产第一片梁。 其具体施工安排详见施工生产进度横道图。 八、桥梁生产计划及劳力动态分布图 根据孝襄高速公路总指挥部对工程进度及相应单位的工程进度了解，我项目部制梁生产计划及劳动力动态分布见附图。 九、主要临时工程设施 1、进入梁场的主要物资通道均由施工便道进行，施工便道为已有的乡村便道扩建而成。便道总长1公里。 2、场内用水通过自行打井供应(饮用水)。 3、梁场内用电通过一台350KVA的变压器及一台180KW的发电机进行。 4、通讯将通过一台传真及一部电话进行对外联系。 十、桥梁预制生产工艺 汉丹铁路高架桥桥梁预制施工工艺 桥梁预制顺序 我项目部计划先从府河大桥第31孔桥梁开始预制，依次由西向东逐孔按照梁型进行预制。 桥梁预制工艺 （1）原材料（包括锚具） 桥梁预制中的各种原材料为本厂严格评定的合格分供方所提供的优良产品（主要材料为“甲供料”），并严格按照各技术文件要求检验、试验、标识，从根本上保证成品梁的质量。 （2）模型工艺 模型由端模、侧模、内模和底模等部分组成，均为牢固的大型钢模板，侧模与底模之间有利用其自重作用的自动定位、顶紧装置，能准确地保证梁体各部的尺寸，正确牢固地固定各预埋件的位置，在灌筑砼时具有良好的止浆效果，并使拆模顺利不伤砼及各预埋件。 1、安装 1)安装前保证模板面平整、光洁，无变形或残灰。并及时到均匀涂刷隔离剂。 2)桁车吊稳模板按顺序对称安装就位，安装每段模板后，均应保证有关钢筋、预埋件、波纹管的准确牢固。 3)模板先按装侧模，在梁体腹板钢筋及预应力管道全部安装完成后再进行梁体内模安装，安装内模时必须保证内模的位置正确及严密性，模板全部安装就位后，进一步紧固与调整有关的紧固件使模板的各部尺寸达到规定的要求，并及时全面地对其检查。 4)模板各接缝采用海绵条止浆，海绵条粘贴安装牢固整齐，并使其不会进入砼范围内。 5)模板各接缝必须平整、紧密，必要时用专用砂浆填批光洁以保证梁体美观。 2、拆卸 梁体砼达到规范要求的拆模强度，箱梁和空心板梁均是先拆除内模后拆除侧模，内模拆模强度在梁体强度达到20Mpa左右时就须拆模以防在梁体混凝土强度太大后内模不容易拆除，而且内模不能提前脱模以防混凝土强度不够而塌陥。在梁体混凝土强度达到25Mpa时，且梁体砼温度与环境温度之差不大于15摄氏度时，拆除侧模。 1)拆模前卸下模板各处的紧固螺栓，卸下（并检查）所有的预埋件固定螺栓。 2)桁车吊稳侧模后，以“上顶下拉、同步平移”的原则用拆模专用顶使模板平稳脱离梁体。 3)整修、保养、清理备下次循环使用。 3、底模 1)30米箱梁采用钢模板，底模通过预埋螺栓固定于台座基础砼之上，台座砼稍高于