韶山南高铁接触网施工技术毕业论文.pdf

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湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计(论文) 1 湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计(论文) 摘 要 随着当今国内外电气化铁路事业的高速发展,接触网的现代化施工和技术运用就 显得尤为重要。在电气化铁路接触网施工中要保证每一个项目的技术质量符合要求, 保证每个施工项目的技术含量。只有在保证技术、质量、安全的前提下,接触网才能 良好地供给电力机车电能,保证电力机车在线路上安全、高速运行。这样就对工程单 位在电气化施工人员、施工技术、施工机械设备、管理以及准备方面提出比较高的要 求。施工技术规范能更好的统一全线工程在不同施工队施工时的施工标准以及工艺, 能使工程的施工要求、质量保证措施标准化,更好地体现企业在工程建设中的科学施 工和现代化管理。 本论文对韶山南高铁接触网 下部工程、支持结构、线索架设及接触悬挂、电气 化铁道供电设备等相关施工项目的技术规范要求进行了介绍,并提出了施工中质量控 制方案和安全措施。 关键词: 支持结构;线索架设;接触悬挂 2 湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计(论文) 目 录 第1章 绪 论1 1.1 高速铁路的定义1 1.2 中国高速铁路的发展历程1 1.3 中国铁路的发展规划2 第2章 韶山南高铁接触网技术5 2.1 支柱基础的安装与整正5 2.2 硬横跨和吊柱安装5 2.3 腕臂和定位装置的安装6 2.4 承力索与接触线的架设6 2.5 整体吊弦的安装7 2.6 受电弓动态包络线检查与动静态施工检测7 2.7 交叉线岔安装与调整7 第3章 韶山南高铁接触网的程序化施工法8 3.1 韶山南高铁接触网程序化施工方法检测8 3.2 韶山南高铁物流配送模式9 3.3 韶山南高铁接触网的施工模式10 第4章 韶山南高铁接触网跨距概述11 4.1 韶山南高铁对接触网跨距的要求11 4.2 韶山南高铁接触网跨距的确定因素15 第5章 韶山南高铁接触网工程验收18 5.1 韶山南高铁竣工验收的程序18 5.2 滑行试验19 5.3 送电开通20 第6章 韶山南高铁施工中的应用21 6.1 质量控制21 6.2 安全措施21 总 结22 致 谢23 参考文献24 3 湖南铁路科技职业技术学院电子电气系毕业设计(论文) 第1章 绪 论 1.1 高速铁路的定义 高速铁路,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小 时200公里以上,或者专门修建新 “高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以 上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都 需要配合提升。我国高速铁路的定义为:新建设计开行250公里/小时及以上动车组列 车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。 1.2 中国高速铁路的发展历程 (1)2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路 网规划》,以大气魄绘就了超过1.2万公里 “四纵四横”快速客运专线网。同年,中国 在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁 路成长、成熟 “试验田”。 (2)2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方、 先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计 生产高速动车组。 (3)2007年4月18 日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干 线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时,“和谐 号”动车组从此驶入了百姓的生活中。 (4)2008年2月

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