第3章节_公路运输设施与设备幻灯片.ppt

1. 汽车的总体构造 汽车是公路运输中重要的货物运载工具，其类型较多，但无论何种类型的汽车，其总体构造均由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成。 发动机 底盘 车身 电气设备 2 货运车辆的选择 车辆的选择要根据货物的种类、特点及运输批量等对车辆的类型和主要使用性能等进行合理选择。 选配车辆必须遵循技术上先进、经济上合理、生产上适用、维修上方便的基本原则。 ①货运车辆的类型 货运车辆按用途和使用条件可将货车分为普通货运汽车和专用货运汽车两大类。 普通货运汽车是指具有栏板式车箱，用于运载普通货物的汽车； 专用货运汽车是指装置有专用设备、具备专用功能、承担专门运输任务的汽车，如汽车列车、箱式货车、冷藏保温车、罐式车、自卸车等。 a.普通拦板式货车： 普通拦板式货车具有整车重心低、载重量适中的特点。适合于装运百货和杂品。 b.厢式车：在物流领域，由于厢式货车结构简单，利用率高，适应性强，是应用前景最广泛的一种车型。由于其小巧灵便，无论大街小巷均可长驱直入，真正实现“门到门”的运输方式。 c.自卸车：自卸车可以自动后翻或侧翻使货物自动卸下，具有较大的动力和较强的通过能力，是矿山和建筑工地上物流运输的理想车种。 d.罐式车： 罐式车装有罐状容器，密封性强，一般用于运送易挥发、易燃、危险品和粉状物料等。 e.汽车列车： 汽车列车是指一辆汽车(货车或牵引车)与一辆或一辆以上挂车的组合。 汽车和牵引车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。 f.冷藏保温车： 冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的厢式货车，通过制冷装置为货物提供最适宜的温度和湿度条件，用来满足对温湿度有特殊要求的货物运输需要。 g.集装箱运输车 集装箱运输车是指专门用来运输集装箱的专用汽车。它主要用于港口码头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输。 ②发动机的选择 发动机性能的好坏直接影响货运车辆的使用性能。 表示发动机特性的曲线称为特性曲线。根据特性曲线可以合理的选用和评价发动机，并有效利用发动机使其性能得到充分发挥。发动机的特性曲线通常有转速特性、负荷特性、万有特性、排放特性和噪声特性等，其中最常用的是发动机的转速特性。 ③货运车辆使用性能选择 货运车辆的使用性能是指汽车能够适应使用条件而表现出最大工作效能的能力。它既是评价和选择汽车的主要标准，又是正确使用汽车的基本依据。 评价汽车使用性能的指标很多，有动力性、燃油经济性、行驶安全性、使用方便性、操纵稳定性、舒适性、可靠性、维修适应性和通过性等。 ④货运车辆的质量参数选择 ①整车装备质量。 整车装备质量=发动机+底盘+车身+全部电气设备+车辆正常行驶所需要的辅助设备的质量（包括加足燃、润料，冷却液、随车工具、备用轮胎、备品等的质量） ②厂定最大总质量。 厂定最大总质量=整车装备质量+最大装载质量+驾驶员的质量 ③最大装载质量。 最大装载质量=最大总质量-整车装备质量 ④最大轴载质量。 货运车辆单轴所承载的最大总质量。 ⑤货运车辆的尺寸参数选择 ①车长(L) ②车宽(B) ③车高(H) ④轴距(L1、L2) ⑤轮距(A2、A2) ⑥前悬(S1) ⑦后悬(S2) ⑧最小离地间隙(C) ⑨接近角(α1) ⑩离去角(α2) 3 车辆的使用管理 车辆管理是指对车辆进行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新的一系列活动过程。 车辆管理包括两大方面的内容：一是车辆的技术管理，即对车辆物质运动形态的管理；二是车辆的经济管理，即对车辆价值运动形态的管理。在此，主要讲述车辆的技术管理。 ①车辆的正确使用 1）车辆在一般条件下的使用 一般条件是指车辆技术状况正常、装备齐全、道路与气候环境良好等情况。在这种条件下，企业应按车辆生产厂家规定的额定载重量或监理部门核定的装载量载重。按“技术上合理、经济上合算、安全可靠”的原则拖带挂车，遵守各项交通运输法规，科学地组织车辆运行。 2）车辆在走合期的使用 新车或经大修出厂的汽车，在运行后1000～1500km行程的运行时期称为车辆走合期。 在车辆走合期运行期间，车辆应按额定载重量减载20～25％，严禁拖挂；车速控制在40～50km／h以下；同时应做好日常维护，行驶约500km后进行一次养护，更换润滑油，走合期满，参照二级维护作业项目进行一次走合维护。 3）车辆在低温条件下使用 车辆进入低温季节应及时进行换季维护，换用冬季润滑油与制动液；配置保温、防冻、防滑等物品；及时给发动机和水箱加装保温设施；车辆停放时及时将水箱放空或加入防冻液，以防水箱冻裂。 4）车辆在高温条件下使用 车辆进入高温季节时，应进行一次季节性检查与调整，换用夏季润滑油与制动液，选用适宜的轮胎；车辆运行