[从业资格考试]一级建造师考试冲刺2.ppt

一级建造师执业资格考试港口与航道工程管理与实务冲刺复习辅导2 天津大学建工学院港口工程系 2010 专题演练 双代号网络计划 沉箱拖运 混凝土 码头防波堤施工 疏浚 工期费用索赔 质量安全 解决工程实际问题的能力 双代号网络图简介 构成 工作逻辑关系的表示 绘图规则 时间参数计算 关键线路 应用例 双代号网络图的构成 箭线（工作）、节点、线路三要素 一条箭线代表一项工作。工作可分实工作、虚工作，虚工作不消耗时间与资源，用于表示相邻工作的逻辑联系或断开 节点：箭线连接点，表示工作的逻辑关系 线路：从起点节点出发，沿箭线方向通过一系列箭线与节点，到达终点节点的通路，分关键线路与非关键线路 网络计划图构成示例 双代号网络图的逻辑关系 双代号网络图的绘图规则 逻辑关系错误的网络图及改正 双代号网络图的排列 关键路线与时差的计算与应用 最早与最迟开始时间的定义与计算 最早(才能)开始时间，取决于紧前工作的完成 最迟(必须)完成时间，取决于紧后工作的计划工期 2004案例题4背景 2004案例4-求解问题 2004案例4答案 2005案例题4 (习题集239) 06-03-4答案 2005 案例题4答案4 网络计划与工期索赔案例 网络计划与索赔案例答案 进度计划编制案例 268页 进度计划案例解答1—横道图 进度计划案例解答2—双代号网络图 进度计划案例解答3—关键工作 进度计划案例解答4—参数计算 建议的网络图 潮位换算案例题2006案例5-复习题集 p261 沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较（当地理论深度基准面）吃水线低5.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地地形图上标明浅点的顶面高程为－7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。 综合测试题4-案例题5求解问题 p261 1．算出以下各特征水面距沉箱底的距离： ①黄海平均海平面； ②当地的理论深度基准面； ③沉箱下水时的实际海平面； ④沉箱下水时舱格内的压载水面； ⑤沉箱下水时，干舷高的底面；⑥浮游稳定的最小吃水面。 2．沉箱下水时舱格内的压载水量是多少？ 3．保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？ 4．为沉箱乘潮通过浅点，需要潮高再上涨多少？ 5．沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么？为什么？ 2006沉箱吃水案例求解1 沉箱高10m，底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较吃水线低5.0m，干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。 1算出以下各特征水面距沉箱底的距离 ①黄海平均海平面； ②当地的理论深度基准面； ③沉箱下水时的实际海平面； ④沉箱下水时舱格内的压载水面； ⑤沉箱下水时，干舷高的底面； ⑥浮游稳定的最小吃水面。 综合测试4-案例5解答1 1．各尺度与沉箱底面距离 ①黄海平均海平面：8.5 ②当地的理论深度基准面：7 ③沉箱下水时实际海平面：8 ④沉箱下水时舱格内压载水面：3 ⑤沉箱下水时干舷高的底面：8 ⑥浮游稳定的最小吃水面：6 综合测试4-案例5解答1 1．各尺度与沉箱底面距离 沉箱下水时干舷底面8.0m 理论深度基准面7.0m 沉箱下水时的实际海平面8.0m 压载水面3.0m 黄海平均海平面8.5m 沉箱浮游最小稳定吃水面6.0m 综合测试4-案例5解答2-5 2．2.65×3.65×4×（3－0.4）=100.6m3 3．沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+h h——沉箱下水时的实际吃水h=10－2=8m h1——规范要求的最小富余水深h1=0.5m H=8.5m 沉箱通过浅点区的实际水深：7.0－1.5+2.0=7.5m8.5m不能通过 4．乘潮通过需潮高达到3m以上可通过 7.0－1.5+3.0=8.5m 可通过 5．主要注意点是保持各仓格水位要同步，如果不同步，形成水头差过大可能导致沉箱倾斜，甚至倾翻，或导至隔墙开裂。 4305沉箱各部分相对高度