过渡段顺接及桥台护坡施工方案文档.doc

目 录 第一 章 概况 2 1.1编制依据及原则 2 1.2编制范围及主要技术标准 2 1.3工程概况、工程重难点及主要对策 3 第二章 施工组织 3 2.1施工准备 3 2.2劳动力计划 3 2.3主要机具设备 4 2.4施工进度计划安排 4 2.5项目管理人员组织机构 4 第三章 施工方案及工艺流程 5 3.1防排水工程 5 3.2基础工程 10 3.3路基支挡工程 14 3.4填筑工程 3.5桥台锥坡工程 3.6堆载预压 3.7植草绿化 第四章 技术质量保证措施 19 4.1钢筋工程质量验收标准及保证措施质量要求 19 4.2模板安装质量验收标准保证措施 23 4.3砼质量验收标准及保证措施 27 4.4清水混凝土的标准要求 28 第五章 节约材料措施 31 第六章 成品保护 31 第七章 安全、环保、文明施工 33 7.1安全 33 7.2环保与文明施工 35 过渡段顺接及桥台护坡施工方案 第一章 概况 1.1编制依据及原则 1.1.1编制依据 ⑴新建铁路合福线合肥至福州段《DK251+632.19～DK251+756.50路基工程施工图》。 ⑵新建铁发4路合福线合肥至福州段施工图设计《路基工程参考图集》。 ⑶新建铁路合福线合肥至福州段《》 ⑷《高速铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010 ⑸现场施工调查资料。 1.1.2编制原则 ⑴严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则 铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。 ⑵全面响应设计图纸要求的原则 在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。 ⑶把确保行车安全放在首位的原则 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”安全方针，执行职业健康安全管理体系标准，一切围绕着确保既有行车设备及行车安全进行，在认真执行铁道部施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和可实施性。 ⑷确保施工工期的原则 严格遵守所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，在整体工期安排上力争合理提前。 ⑸确保工程质量的原则 贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格执行质量体系标准，全部工程质量符合国家、铁道部现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 ⑹坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则 严格执行环境管理体系标准，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、企事业单位的影响或污染降低到最低限度，并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施。 ⑺力求施工方案的科学性与合理性相结合的原则 结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠的施工方法和施工工艺，力求施工方案的科学性与合理性相结合，确保实现设计意图。 1.2.编制范围及主要技术标准 1.2.1编制范围 适用于DK251+632.19~DK251+756.5段路基及桥台，DK251+632.19前接白川1#中桥福州台，DK251+756.5后接白川2#大桥合肥台。 1.2.2主要技术标准 铁路等级：客运专线； 数目： 双线； 正线线间距： 5.0m； 速度目标值： 350km/h； 设计活载： ZK活载； 轨道类型： 无砟轨道。 1.3.工程概况、工程重难点及主要对策 1.3.1工程概况 1、地形地貌：剥蚀丘陵，自然坡度10°～25°，植被发育，辟为农田。 2、地层岩性： （4）1花岗闪长岩(γδ2b5 ),灰黄色，全风化，σ =250kPa,Ⅲ； （4）2花岗闪长岩(γδ2b5 ),黄白色，强风化，σ =500kPa,Ⅳ； （4）3花岗闪长岩(γδ2b5 ),灰白色，弱风化，σ =1000kPa,Ⅵ。 3、水文地质：地下水主要为全风化层孔隙潜水，较发育。环境水无化学及氯盐侵蚀性。 4、物理地质：地震动峰值加速度0.05g；动反应谱特征周期为0.35s。 5、过渡段基床表层换填级配碎石掺5%水泥，厚0.4m；过渡段路基基床底层采用级配碎石掺3%水泥，厚2.3m；路基基床表层底部做成向两侧倾斜4%的横向排水坡，基床底层底部做成平坡或向两侧倾斜4%