曲轴飞轮扭转减振器.PPT

第四节 曲轴飞轮组;EQ6100Q-1型发动机曲轴飞轮分解图;桑塔纳2000时代超人轿车 AJR发动机曲轴飞轮组零件分解图;;一、曲轴;（一）功用 1.将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴转矩输出给汽车传动系； 2.驱动配气机构及其它附属装置。 ;（二）曲轴的工作条件和要求;（三）材料及工艺：;（四）曲轴的基本组成：;（六）曲轴的基本分类：;前端轴;;（1）整体式曲轴刚性好，现代汽车发动机多采用模锻而成的中碳钢或中碳合金钢整体式曲轴，以追求汽车发动机结构紧凑。...;（2）组合式曲轴用于稀土球墨铸铁铸造的曲轴，特点是制造成本低，便于系列化。..;（七）曲轴的支承;3、曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。 ;4、曲柄和平衡重;平衡重; 第一道主轴颈之前的部分。装有驱动其他装置的机件（正时齿轮4、; 回油螺纹的螺旋方向应为右旋，当曲轴旋转时，机油也被带动旋转，因为机油有粘性，所以受到机体后盖孔壁的摩擦阻力Fr。 …; 轴向（推力）轴承用于限制曲轴的轴向窜动（发动机工作时，曲轴常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势），保证曲柄连杆机构各零件正确的相对位置。但曲轴受热膨胀时，又应允许其自由伸长，故曲轴上的轴向定位装置必须有，但只能设于一处，通常设在中间主轴承处。现代汽车发动机常将径向轴承和推力轴承合而为一，制成翻边滑动轴承。; 径向轴承 轴向轴承 ;8、曲轴的轴向定位;1.单面合金止推垫圈 第一道主轴颈两侧，两片白金面分别朝外;2.组合翻边止推垫圈 EQ6100Q—1 第四道主轴颈 依维柯; 止推片一般有: 翻边轴瓦、 半圆环止推片 止推轴承环三种。;（2）??安装注意：止推片有减磨层的一面朝向转动件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力；向后窜动时，前止推片承受轴向推力。;（3）曲轴的轴向间隙的调整：更换止推片的厚度。 ;;9、多缸发动机曲拐布置和发火顺序：曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸排列形式和各缸的作功行程交替顺序（发火顺序）。;2）常用曲拐布置;四行程四缸机工作循环;;2、直列四冲程六缸发动机;四行程六缸机工作循环;发动机工作顺序有1—5—3—6—2—4和1—4—2—6—3—5两种。;;空间曲拐，各平面曲拐成90°夹角，发火间隔角是720/ 8=90 °。发火顺序是1?8?4?3?6?5?7?2。;10、扭转减振器;惯性盘5与圆盘3有了相对角振动，橡胶垫4的扭转变形消耗了扭转振动能量，振幅减小。; 橡胶减振器的主要优点是结构简单、质量小、工作可靠，但橡胶对曲轴扭转振动的衰减作用不够强，而且，橡胶易因摩擦生热而容易老化。...;（c）硅油-橡胶式扭转减振器 该减振器结构紧凑（质量和容积均较小）、减振性能良好。 减振体2浮动地装在密封外客1中，两者之间间隙很小（0.5-0.7mm），其中充满高粘度的有机硅油。当曲轴发生扭转振动时，带着外壳1一起振动，而转动惯量较大的减振体2基本上是匀速转动，于是两者之间发生相对滑动，使硅油受剪切，摩擦生热而消耗振动的能量，从而减小了扭转振幅。显然，摩擦使硅温度升高，粘度下降，对曲轴的扭振衰减作用减弱。;飞轮;（一）功用： （1）储存动能，克服阻力使发动机的工作循环周而复始，使曲轴转 速均匀，并使发动机具有短时间超载的能力； （2）驱动其它辅助装置； （3）传递扭矩给汽车传动系，是离合器的驱动件； （4）飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。 ;2、要求：质量尽可能小的前提下具有足够的转动惯量，因而轮缘通常做得宽而厚。 3、材料、工艺、结构特点： （1）一般用灰铸铁，当轮缘速度超过50米/秒时要采用球铁或铸钢。 （2）飞轮外缘上的齿圈是热压配的，齿圈磨损失效后可以更换，但拆装齿圈时应注意加热后进行。 （3）多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡校准。为了拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间的连接螺栓应不对称布置。;构造;点火正时记号 1.CA6102Q 飞轮上的正时记号与飞轮壳检视孔旁的刻线对正 2.BJ492Q 皮带盘上缺口与缸体上指针对正 依维柯发动机;3.EQ6100Q---1 飞轮上的正时记号与飞轮壳检视孔旁的刻线对正 皮带盘上的缺口与齿轮盖上450筋线对正; 曲柄连杆机构的拆装 一、实训目的及要求 1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机构构造、作用和装配关系。 2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法。 3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法 二、实训内容 四缸发动机曲柄连杆机构的拆卸和装