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基于车联网MP2P技术的资源节点研究 　　摘要：近年来，随着人们生活水平的提高，车辆数量急剧增加，随之而来的是各种问题，比如交通拥堵，交通事故频发，能源短缺等。同时人们对于出行质量和出行体验的要求也在日益提高。车联网是指将汽车电子技术运用于汽车中，利用移动通信技术，云计算等技术将车与车，车与人，车与路边设备之间进行信息交互和资源共享的技术，从而使现有的交通系统变得更加合理优化，更加智能舒适。在车联网中的车辆移动较快，所以网络具有高度动态的特性。而且车联网中节点之间的无线通信容易受到外界干扰。另外，传统的C/S结构中，服?掌鞯拇?宽和资源都是有限的，客户端节点增多，数据传输压力就会增大。 　　鉴于以上的问题，该文提出将P2P技术应用于车联网。P2P又称“对等”技术，在P2P网络中的所有节点都拥有资源，节点与节点之间具有相同地位。整个网络的带宽和计算能力由每个节点共同分担。所以，理论上来说，加入网络的节点越多，网络的能力就越强。该文首先讨论了P2P网络下的资源定位算法，分析了现有的哈希表搜索算法与泛洪搜索算法的优缺点，将二者结合应用在不同层次的网络结构中，避免了单一资源定位算法对整个网络性能的影响，同时对数据包的格式进行了说明。然后该文进行了节点标识的设计，在将网络分级的基础上，分别采用不同的标识对节点和RSU进行标记。在设备之间利用其本身的属性，包括所处地区，设备在网络中所处的等