[工学]第九章 汽车典型零件制造工艺.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 当齿轮孔的长径比L/D1时，应以端面作为主要的定位基准限制三个自由度；内孔则限制两个自由度。 * * * 齿形加工前的齿轮加工称为齿形加工。例齿坯的外圆、端面或者中心孔的加工，这些作为齿形加工的测量和装配基准，对齿形的加工影响非常大； * * * * * 第九章 汽车典型零件制造工艺 4)汽车主减速器轴齿轮(主动锥齿轮)的结构，有悬臂式和骑马式两种。 第九章 汽车典型零件制造工艺 齿轮机械加工的定位基准 带孔齿轮加工其轮齿齿面时采用齿坯内孔（光孔或花键孔）及端面定位。因为以这些表面作为定位基准符合基准重合原则；此时，孔和心轴间的间隙是引起加工误差的主要原因。作为定位基准的孔尺寸公差要求较严格，一般按H7加工。为了消除孔和心轴间的间隙的影响，精车齿坯时，常用过盈心轴或小锥度心轴（锥度为1/4000~1/6000）。 第九章 汽车典型零件制造工艺 图9-15　齿轮孔长径比L/D1齿轮的定位 第九章 汽车典型零件制造工艺 图9-16　齿轮孔长径比L/D1的盘形齿轮的定位 第九章 汽车典型零件制造工艺 齿轮主要加工表面的工序安排 三阶段：齿坯加工、轮齿齿面加工、热处理后的精加工。