汽车保养与维护3第三章汽车发动机的保养与维护幻灯片.pptVIP

　 （7）必须注意车用LPG的质量，无论是进口LPG还是国产LPG，其丁二烯和硫的含量都应分别小于0.5%和0.015%（重量百分比）。 （8）在汽车行驶中如果发现LPG泄露，应立即关闭LPG开关，然后检查各紧固件和管路接头的松、漏情况，并及时检修。在故障未排除的情况下，汽车应用汽油行驶。 （9）紧急情况的处理。汽车在行驶过程中如发生LPG泄漏，应立即靠边停车，关闭电源和LPG储气瓶组合阀上的手动截止阀，然后进行处理。如果有大量燃气泄漏或无法关闭组合阀上的手动截止阀，应立即切断电源，隔离现场，隔离人员和火源。如发生火灾，应用灭火器进行灭火或报119等待消防部门来处理。 （10）事故车的修理。当车辆发生事故后，特别是涉及LPG供给系统损坏时，修车前要关闭LPG储气瓶总阀门，并到有资质的LPG汽车维护企业进行系统的拆装和恢复，以确保LPG供给系统的安全可靠，杜绝安全隐患。 （11）双燃料汽车停驶后重新使用的处置。LPG供给系统应经常使用，如果长期停用，应将LPG储气瓶内燃气用完；停用半年后再次使用时，应到有资质的LPG汽车维护企业进行LPG供给系统安全检测和调试，确定安全可靠后才可投入使用。 　 （2）如果喷油器针阀出油口处有积炭，造成部分堵塞，导致实际喷油量减少；那么发动机电脑就会延长喷射时间，从测量数据块中读到的是λ调节值增加，例如19%。但是这一λ调节值虽为正（增加喷油时间），但混合气浓度仍是λ等于1.00。发动机电脑在出厂标定时：加速时为开环控制、提供空燃比为12.0:1的浓混合气，相当于λ值0.81。如果在均速运转时，λ值节值已达19%，那么在加速时，喷油时间就延长得较少，实际进入汽缸的混合气仍是λ等于1.00的标准混合气，而不是加浓的混合气，所以加速就不良。　 7、免拆清洗的方式有哪些 　 目前市场上免拆清洗装置及清洗液种类很多，但都有一定的同质化，几种名牌清洗液效果都较好，而且对氧传感器等机件都无损坏。就清洗方式而言，一般有以下3种： 　 （1）代替燃油泵和燃油箱供清洗液来运转发动机燃油喷射/进气系统清洗剂； 　 （2）作燃油清净剂加入燃油箱中燃油清净添加剂； 　 （3）在发动机运转时，由真空软管吸入进气歧管中节气门/进气门清洗剂。 　 （三）、燃油滤清器、油箱盖的养护（1）燃油滤清器的养护 　 对于不同的车辆，其燃油滤清器的更换周期是不同的，这主要取决于燃油滤清器的类型。如果是外置型燃油滤清器，一般建议每行驶30 000～60 000英里（1英里=1.61公里）更换一次燃油滤清器；如果燃油滤清器是置于油箱内部的，那么一般可将其看作是终生免维护零件。 在我们更换燃油滤清器（见图3-64），或者对燃油系统进行养护时，是绝对不能抽烟的，当然也不能允许周围的任何人抽烟。如果在养护操作过程中需要使用照明灯，则一定要确保所使用的照明灯是符合职业安全标准的。 同时，还应该注意，更换燃油滤清器必须在发动机冷机的状态下进行，因为发动机热机时从排气管排出的高温废气也能够把燃油点燃。在我们更换燃油滤清器之前，应该按照汽车制造商指定的操作规程释放燃油系统中的压力。释放燃油压力通常采用的办法是：拆开燃油泵保险丝或者燃油泵继电器，并转动发动机，这样就可以释放大部分燃油压力。 图3-64 　 在对外置型燃油滤清器进行养护时，应该检查与燃油滤清器相连接的油管和油路（见图3-65），看看这些油管和油路的外表面是否出现了因路面上的沉淀物、铁锈、润滑机油和划痕等而产生的损伤。如果有必要的话，更换任何一个损坏的部件。现在许多新型的燃油滤清器，本身附带有两条橡胶软管，橡胶软管从燃油滤清器的两侧引出，正是通过橡胶软管使燃油滤清器和汽车上的油路连在一起。如果新买的燃油滤清器附带有这种橡胶软管，则更换燃油滤清器时就应该舍弃原来的橡胶软管，而使用新的橡胶软管。因为橡胶管是不断老化的，旧橡胶管可能会发生泄漏。 图3-65 　 首先，放松油路和燃油滤清器的结合处的夹紧装置，然后，将燃油滤清器从油路中拆下来，紧接着用塞子塞住油路，这样就可以防止燃油溢出。大部分安装在油路中的燃油滤清器都标有两个箭头，一个是燃油流入箭头，另一个是燃油流出箭头，用箭头来表明燃油经过燃油滤清器时的流向（见图3-66）。所以当我们安装燃油滤清器时，一定要使箭头的方向指向发动机，即油液是流向发动机的。 另外，还应注意，在油路中所使用的夹紧装置，是专门设计的，在橡胶软管和燃油滤清器结合处把这两个部件紧紧地夹住，以达到密封的效果。与普通的夹紧装置相比，这种夹紧装置不会切入橡胶软管，因此也不会对橡胶软管造成伤害，同时这种夹紧装置还能承受很高的油压。相比之下，普通的蜗杆式夹紧装置更容易损坏橡胶软管造成燃油泄漏。最后，我们