船舶避碰(第五套)1.docVIP

船舶操纵与避碰模拟试题 五 1、风流对船舶运动的影响不一致时： A、不考虑本船载况，主要考虑流的影响 B、不考虑本船载况，主要考虑风的影响 C、考虑本船载况，考虑风、流影响较大者 D、考虑本船载况，按无风，流情况处理 2、在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑的因素包括：1.由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量2、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况3、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心 A、1 B、12 C、123 D、23 3、船舶搁浅后，应避免情况恶化，确保船体安全，具体措施包括：1、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体2、对坐礁的船，还应将各压载水舱注满；3、对坐礁的船为了减少破底现象，可立即抛弃货物，使船浮起 A、12 B、23 C、13 D、123 4、引航员上船后提交给引航员的“引航卡”应包括哪些内容1、船舶主要参数2、前后吃水，驾驶台到船首尾的距离3、车舵锚缆及侧推器情况4、主要操纵性能5、本船的特殊操纵要求等 A、12345 B、1234 C、1345 D、1245 5、在IMO才拿的分道通航水域的端部附近，下列说法错误的是：1、船舶应保持与分道通航总流向完全一致的船首向2、驶进，驶出分道通航的船舶应保持与分道通航总流向完全一致的船首向 3、航线与分道通航总流向交叉