船舶操纵与避碰试题4.docVIP

1，风流对船舶运动的影响不一致时： A、不考虑本船载况，主要考虑流的影响 B、不考虑本船载况，主要考虑风的影响 C、考虑本船载况，考虑风、流影响较大者 D、考虑本船载况，按无风，流情况处理 2、在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑的因素包括：1.由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量2、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况3、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心 A、1 B、12 C、123 D、23 3、船舶搁浅后，应避免情况恶化，确保船体安全，具体措施包括：1、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体2、对坐礁的船，还应将各压载水舱注满；3、对坐礁的船为了减少破底现象，可立即抛弃货物，使船浮起 A、12 B、23 C、13 D、123 4、引航员上船后提交给引航员的“引航卡”应包括哪些内容1、船舶主要参数2、前后吃水，驾驶台到船首尾的距离3、车舵锚缆及侧推器情况4、主要操纵性能5、本船的特殊操纵要求等 A、12345 B、1234 C、1345 D、1245 5、在IMO才拿的分道通航水域的端部附近，下列说法错误的是：1、船舶应保持与分道通航总流向完全一致的船首向2、驶进，驶出分道通航的船舶应保持与分道通航总流向完全一致的船首向，1、航线与分道通航总流向交叉的船舶应保持与分道通航总流向完全一致的船首向 A、123 B、3 C