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第五章 集装箱铁路运输实务 第一节 集装箱铁路运输组织 铁路集装箱运货输源组织形式 1、整列的集装箱货源 指由铁路编排的整列的、到达同一终点站的集装箱货源，通常属于集装箱直达列车运输的对象。。 2整车的集装箱货源 指形成一节车皮的集装箱货源 3、整箱的集装箱货源 指一个20ft集装箱的货源，不够装一节车皮。 4、拼箱的集装箱货源 拼箱的集装箱货源是由铁路集装箱办理站把普通零担托运货物中适合集装箱运输的货物拼装成一个集装箱。即“一个箱子、几个货主”的货物。 铁路集装箱运输方式 1、集装箱定期直达列车 集装箱定期直达列车主要用于处理整列的集装箱货源。集装箱定期直达列车起源于英国，后在美国与欧洲一些国家广泛采用。集装箱直达列车一般定点、定线、定期运行，发货人需预约箱位，准时发到箱子；集装箱直达列车通常固定车皮的编排，卸货后，循环装货，不轻易拆开重新编组。 2、集装箱专运列车 集装箱专运列车也是用于处理整列的集装箱货源。它与集装箱定期直达列车的区别：不是定期发车；一般运程较长，主要用于处理货源不均衡与船期不稳定的问题。 3、普通的快运货物列车 对于整车的集装箱货源，通常难以编人定期直达列车或专运列车，一般可在集装箱办理站装车皮后，在铁路编组站编人普通的快运货物列车。 4、普通的货运列车 对于整箱的集装箱货源与拼箱的集装箱货源，通常编人普通的货运列车装运。 铁路集装箱办理站 铁路集装箱办理站是专门处理铁路集装箱运输的铁路站点。铁路集装箱办理站分为两种。 1、基地站 基地站是指定期直达列车始发端到终点端的办理站，一般规模较大，处理集装箱运量较多，装卸集装箱与处理集装箱的设施较齐全。 2、办理站 办理站指仅办理集装箱运输业务，运量较少的车站。 铁路集装箱办理站的职能 1、商务职能 (1)受理集装箱货物的托运申请； (2)办理装卸箱业务； （3）编制用车计划； (4)向到达站发出到达预报通知； （5)编制有关单证； （6）核收有关费用； (7）装箱、拆箱以及加封等。 2、技术职能 （1)提供适合装货、运输的集装箱（空箱）； (2)安排集装箱装卸、搬运等机械； (3)联系其他运输方式； (4)联系铁路之间的联运等。 第二节 集装箱铁路运输设备与设施 集装箱铁路运输车辆类型 1、编挂于定期直达列车的专用车辆 这类集装箱专用车结构比较简单，大部分车采用骨架式，底架有旋锁加固装置，用以固定集装箱。 2、随普通货物列车零星挂运的专用车辆 这类专用车辆需要编挂到普通货物列车中运行。由于要进行调车作业，所以必须像普通铁路车皮一样装有缓冲装置，结构比前一种专用车复杂。 集装箱在铁路专用车辆上的固定 集装箱在铁路专用车辆上的固定，与在卡车上固定的方法相同，即利用四个底角件加以固定。集装箱在铁路车辆上一般采用锥体固定件来固定。 为了确保铁路运输作业的安全，集装箱在铁路专用车辆上的固定应做到： （1)栓固装置的位置必须明显易见； （2）所有的中介装置应能拆除或移开； (3）在车辆起动之前，须检查集装箱的栓固装里情况； (4)在起吊集装箱之前，应松掉栓固件。 集装箱铁路办理站设施 1、装卸线及轨道式龙门吊 集装箱铁路办理站必须拥有一股或数股集装箱装卸线，用于集装箱列车出发前的装车、到达后的卸车，中途的换装。装卸线的股数和长度，与办理站的地位（是基地站还是一般办理站）和集装箱通过量及办理站的业务特点有关。 铁路集装箱办理站通常以轨道式龙门吊作为装卸线上的基本装卸机械，以集装箱正面吊和集装箱叉车为辅助机型。 。 2、作业区堆箱场 每个铁路集装箱办理站必须有几个大小不等的堆箱场，堆箱场应划分为若干作业箱区。 (1)到达和发送箱区。“到达箱”，是指用火车运输到达，等待由集装箱拖挂车、半挂车送往货主处的集装箱；“发送箱”是指货主托运的集装箱，已由拖挂车等送到集装箱办理站，等待装车发送的集装箱。 “到达箱区”应设在靠近集装箱拖挂车场地的位置；“发送箱区”应设在靠近铁路装卸线的位置。 （2）中转箱区。中转量小的办理站，不一定单设中转箱区。 （3）拆装箱区。需在办理站内拆箱与拼箱的集装箱，应设专区堆放。 3、辅助设施 (1)停车场。所以根据业务量的大小、疏运能力的优劣，铁路集装箱办理站均应设置大小不等的停车场。 (2)维修部门。维修部门既需要维修、保养办理站的各种集装箱装卸设备、设施，也需要维修损坏的集装箱。 （3）营业与办公部门。集装箱办理站的