烟台中央山地公园观光铁路供电系统方案浅析.pdfVIP

·电力／电气化· 烟台中央山地公园观光铁路供电系统方案浅析 刘 勇 (中铁济南勘察设计咨询院有限公司，济南250022) 摘要：随着城市轨道交通迅速发展，越来越多的城市旅游景 本观光铁路牵引供电负荷最大为2辆观光车(额 点、公园、娱乐场所等新建观光铁路，采用了观光小火车使游客 定容量为240kW／辆)同时运行，沿线各站的站房总用 能更直观更全面地了解和观看整个旅游景点、公园、娱乐场所 000 电负荷1 kW。结合观光铁路总容量和公园电力规 的风光，提高旅游景点、山地公园、娱乐场所的旅游价值。论述 划，供电系统采用集中式供电与环网供电的方式。中 观光铁路牵引供电系统构成及与一般城市轨道交通不同的技 10 压配电网络采用AC kV电压，主站设1座主变配电 术特点，包括供电设计方案、技术特点、牵引网系统等。 10kV电源 所，外部电源由公园总变电所提供两路AC 关键词：观光铁路；供电系统；方案 专用线路供电，保证可靠供电，每路电源进线及主变压 中图分类号：U239．5文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2009)01—0101—02器容量均能独立承担主变电所供电范围内的一、二级 负荷的供电。主变电所除满足供电功能外，设备布置 应同旅游景观和谐一致。 1 概述 2．2 中压网络 烟台南山中央山地公园观光铁路(以下简称观光 中压网络是主变配电所与观光铁路各变电所问的 铁路)是不同于以客货运业务和营业收入为主要目的 联系网络(供电系统接线见图1)，中压电网络采用AC 10 的国铁或地方铁路，而是为旅客观光游览提供一个更 kV集中式供电与环网供电结合的方式，沿线各变 便捷更舒适的平台，观光小火车不需要高速、重载，而 电所供电接线方式为双T形供电，接线简单可靠，运 是以轻捷为主，使旅客在乘坐小火车的同时，将周围风 营管理方便，维护工作量相对较少，主变电所接线方式 km，环 简单、出线数目少。为保证观光铁路沿线景观，故中压 光尽收眼底。烟台观光铁路线路全长约13．5 形单线，轨距为762mm，环线共设5座车站，其中一座 网络均采用电缆连接，将城市电网的电能通过主变电 为总站(含维修基地)，观光铁路小火车供电制式为额 所传送至观光铁路沿线各车站变电所。 V～DC750 定电压DC550V(范围为DC380 V)。 主变配电所 (含降压牵引变电所) 烟台观光铁路的供电系统与一般的城市轨道交通 一样，主要由供电系统(外部电源、主变电所、中压网 络)、牵引供电系统(牵引变电所与牵引网)、动力照明 供电系统、电力监控系统、杂散电流防护及接地系统、