D3施工组织设计（第1稿）.doc

表1 施工组织设计文字说明 1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1设备、人员动员周期 如果我单位中标，项目经理部主要人员（包括项目经理、总工程师、各科室负责人、试验室、测量队成员等）在中标后3天内赶赴现场，进行设营及交接桩工作，施工队伍及主要施工机械设备（桥梁架设设备除外）在中标后7天内全部进入施工现场，及时做好设营及其它临时工程准备工作，确保按期开工。 1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法： 路基施工队、支护施工队、结构施工队拟就近从苏州调遣，项目部和各施工队人员一律采用乘汽车到达施工现场和临时驻地。设备采用汽车运至施工现场。 工程用材料在业主的指定厂家采购，陆路或水路运至施工现场，由我公司自行采购的材料我们择优从厂家直接购买。采购前先在市场调查的基础上提出采购计划，报业主和监理工程师审批，经业主和监理工程师批准后，再按计划采购。路基填筑的土方是由业主指定取土坑，我方自行挖运至施工现场。 1.3劳动力部署： 本标段施工计划投入劳动力210人，道路部分为25人左右，桥涵队伍为65人。支护、下穿施工投入120人。 1.4施工准备: 1.4.1认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。 1.4.2组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。 1.4.3在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。 设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。 在收到中标通知书后，我单位将组织专门的复测小组立即赶到现场进行桩位交接，并在7天内根据设计图纸及监理工程师提供的测量基准资料和测量标志，用全站仪按《工程测量技术规范》所规定的精度，完成施工复测，并将测量成果书报业主和监理工程师以及设计单位检查确认，经批准后立即进行施工放样，进行全面技术交底，组织开工。 1.4.4 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。 1.4.5根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好施工便道、拌合站、供电、供水、建筑材料等施工及准备工作。 1.4.6根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好；同时超前作好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。 2.主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1工程概况 东城大道快速化改造工程D标南起K+060，沿老路北至前结束K5+641.4,全长共计km。其中下穿节点km（渐变段0.km、下穿段km），km，剩余的一般路段约km。 沿线场地大部分为现道路绿化带，地势较平坦。地面标高一般为1.60~7.40米。地貌单元属长江三角洲河口冲积平原。 2.2.2地质 据钻孔揭露，在地表下60.45米深度范围内地基土构成除填土外，其余均为第四系滨海、河口海湾、河泛、河床相沉积物。主要由一般粘性土、淤泥质土及粉性土组成。按土的成团、性质和特征由上到下分为如下10个层次： 第1层：填土，包括杂填土、素填土和耕土，杂填土土质不均匀，较杂乱，松密不一，含大量建筑垃圾、砼块、砖瓦块、碳屑、植物根等，为第四纪人工堆积。 第2层：粉质粘土，软塑状态，工程性质一般偏差。厚度0.8~5.0米，顶埋深0.7~6.0米，地基土承载力基本容许值[fao]=120kPa。 第2A层：粉土，稍密状，工程性质差。厚度5.8~7.0米，顶埋深2.5~2.8米，地基土承载力基本容许值[fao]=80kPa。 第3层：淤泥质粉质粘土，流塑，工程性质差。厚度1.6~24.3米，顶埋深0.6~8.5米，地基土承载力基本容许值[fao]=70kPa。 第4层：粉质粘土，流塑，工程性质一般偏差。厚度11.0~15.8米，顶埋深20.0~28.3米，地基土承载力基本容许值[fao]=100kPa。 第5层：粘土，可塑状，工程性质良好。厚度1.6~4.7米，顶埋深4.0~10.8米，地基土承载力基本容许值[fao]=220kPa。 第6层：粉质粘土，可塑~软塑状，工程性质较好。厚度0.5~3.8米，顶埋深6.1~13.0米，地基土承载力基本容许值[fao]=180kPa。 第7层：粉砂，工程性质一般偏