2010年全国级自治区直辖计量院所.doc

2012年度全国省级（自治区、直辖市）法定计量技术机构 滚筒式车速表检验台 计量检定能力比对总结报告 组织单位：全国法制计量管理计量技术委员会 主导实验室：江西省计量测试研究院 2012年7月8日 目 录 1.概况 2.比对实施进程介绍 3.参比实验室及现场比对时间 4.比对技术方案 4.1 比对的依据 4.2 比对前的准备工作 4.3 比对样品的传递方式 4.4 各参比实验室所用的仪器设备 4.5 汇集整理数据 4.6 参考值的确定和比对结果的评定 5.比对结果 6.结论 6.1 存在的问题 6.2 建议 附件： 附件1 比对结果图示 附件2 主导实验室的不确定度评定 2012年度全国省级（自治区、直辖市）法定计量技术机构 滚筒式车速表检验台 计量检定能力比对总结报告 1．概况 本次比对由国家质量监督检验总局计量司下达任务，全国法制计量管理计量技术委员会负责归口、组织《机动车检测在用计量器具计量检定能力比对》，确定对 “滚筒式车速表检验台”进行计量检定能力的比对。 滚筒式车速表检验台（以下简称车速台）是用于检测机动车车速表示值误差的重要检验设备，对机动车安全技术性能的检验起着关键作用。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验设备进行检定。目前全国省级法定计量技术机构均已开展车速台的检定工作，为了客观、公正、科学地反映各省级法定计量技术机构对车速台检定的现状，以及检定人员使用标准装置的准确性及操作技能的正确性，考察并提高检定人员技术水平，了解各实验室的设备状况和真实测量能力，确保检定结果的统一、准确和可靠，经国家质量监督检验检疫总局批准全国法制计量管理计量技术委员会安排，于2012年5月14日2012年5月21（C1）（C）（C）（C）（1）（）（C1）（）（）（1）（）（）（C1）（）（1）（）（）（）（C1）（1）（）（）（）（1）（C1）（）（）（）（1）（）（C1）（）（）（）（）（C1） 图2： 图3： 附件 2 主导实验室的不确定度分析 滚筒式车速表检验台示值误差测量结果不确定度评定 江西省计量测试研究院 概述 1.1 测量方法：依据JJG909—2009《滚筒式车速表检验台检定规程》。 1.2 环境条件：温度：（0 ～ 40）℃；相对湿度：≤85%；电源电压：220V±10 %。 1.3 测量标准：数显手持式数字转速表，0.1级。 1.4 被测对象：汽车或摩托车用滚筒式车速表检验台(以下简称车速台)，测量范围（0～120）km/h，最大允许误差±3 %。 1.5 测量过程：用手持式数字转速表直接测出测速台的转速，重复测量3次，车速台与转速仪的显示值之差为车速台的示值误差。 1.6 评定结果的使用，在符合上述条件的测量结果，一般可直接使用不确定度的评定结果。 数学模型 检定车速台示值误差时，采用手持式数字转速表。 利用手持式数字转速表对贴在被测滚筒上的反射靶的反射光来计数。相应的车速台仪表示值为被测量值。车速台的速度示值误差（车速台仪表示值、手持式数字转速表示值、被测滚筒直径为输入量，车速台的示值误差为输出量的数学模型）为 式中: — 车速台仪表示值，km/h； — 车速台滚筒直径，mm； — 车速台滚筒转速，r/min。 因为，，彼此独立，由不确定度传播律： 　 = ×＋×＋× 其中：　＝　 ＝　 单位：（km/h）－1 　＝　 ＝　－　 单位： （mm）–1 　＝　 ＝　－　 单位： 故不确定度式为： = ×＋×＋× 输入量的不确定度来源 3.1被检车速台示值（测量结果重复性） × = 3.2 被检车速台示值（数显量化误差） × = 3.3 车速台滚筒直径 × = 3.4 手持式数字转速表示值 × = 输入量的标准不确定度评定 4.1 被检车速台示值估计值（测量结果重复性）的标准不确定度的评定 被检车速台示值估计值的不确定度主要来源于车速台的测量结果重复性及数显仪器的示值量化误差。测量结果重复性可以通过连续测量得到的测量列，采用A类方法进行评定。 在标准装置及被检车速台正常工作条件下，在车速台示值为40km/h 时，用手持式转速表进行十次独立、等精度重复测量，测量数据如下： 被检车速台实测值(km/h) 测量次数 测量点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 40km/h 38.4 38.4 38.4 38.4 38.4 38.4 38.4 38.4 38.4 38.4 单次测量实验标准差 =