道路客运 互联网”行动计划思考与探索资料.ppt

五、思考与实践 业务拓展一：网购车票 五、思考与实践 业务拓展二：定制客运（城际） 五、思考与实践 自2015年8月份在“巴士管家”平台上推出定制快车服务产品以来，至今已覆盖全省13个地级市。省内旅客出行不仅可“站到站”还可“门到门”，满足了中高端旅客的出行需求。并实现了移动订票、移动安检、移动检票、移动打票一体化。 五、思考与实践 业务拓展三：定制巴士（通勤） “网络预订、一人一座、中途直达” 五、思考与实践 从学生出行特点出发，以班车票价实现了“线上撮合、校园发班、安全到家”的准门到门服务，受到了广大家长和学生的欢迎。 业务拓展三：定制巴士（校园专线） 五、思考与实践 从旅客需求出发，平台上线了机场接送服务产品，实现地空联程（公路与民航）一体化出行。各市均开通发往周边机场定制接送专线，线上订票旅客及沿途上下客旅客持续增加长。 业务拓展四：机场接送 五、思考与实践 业务拓展五：公务用车 五、思考与实践 业务拓展六：运游结合 五、思考与实践 业务拓展七：小件快运 六、恳请与建议 （一）积极推进省级平台或区域平台的互联互通 目前，北京、广东、福建、浙江、江苏、湖北、重庆、四川等省（市）的省级平台已基本建成。倡议已建成的省级平台或区域平台能够尽早实现省域间、区域间的数据信息互联、互通、共享。 六、恳请与建议 （二）积极推进跨区域道路客运企业联盟组建工作 六、恳请与建议 （三）全力支持其他省（市、自治区）省级平台建设 目前，江苏省级平台已全面建成， “巴士管家”平台正逐步完善。 我们将本着“真诚友好、合作共赢”的理念，加强与兄弟企业间的密切合作。 兄弟省（市）在省级平台或区域平台建设、运维等提供技术支持和保障。 六、恳请与建议 （四）恳请各级管理部门的支持与引导 在探索道路上，将难免会遇到诸多困难和问题，需要各级管理部门的积极引导和大力支持。为此，恳请各级管理部门支持道路客运企业实施“道路客运+互联网”行动计划，在互联互通、开业许可、新增运力、班次调整、车辆更新、站点停靠、运价制定等方面给予政策支持和保障。 六、恳请与建议 未来展望： 全国性一站式出行服务平台搭建完成 区域企业联盟乃至全国联盟组建完成 多样化、高品质的出行服务遍地开花 开放、可控、服务的出行生态圈形成 不当之处，敬请指正 谢谢！ 2016年 4月11日 * * * 二、机遇 （三）全力推进道路客运业转型升级的重大机遇 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 交通运输部两大文件的印发 交通运输部两大文件的印发 《关于加快推进道路客运业转型升级的指导意见》即将下发 《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》 交通运输部两大文件的印发 三、差距 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 （一）缺乏主动思维。 危机感、使命感不够强。 （二）缺乏用户思维。“以我为中心”、“以企业效益为中心”的观念根深蒂固。 （四）缺乏创新思维。 缺乏创新意识和手段，不能顺应消费持续升级大趋势。 传统企业与互联网企业间的差距 （六）缺乏平台思维。全行业还没一个具有一定规模和影响力的线上平台。 （三）缺乏极致思维。传统的运输组织方式无法给旅客带来良好出行体验。 （五）缺乏大数据思维。每年百万、千万旅客的出行信息没有加以重视和充分挖掘。 三、差距 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 本节综述： 传统客运企业与互联网企业的最大差距是思维、观念上的差距，尚未从“一切以企业为中心”真正向“一切以用户为中心”转变。通俗地说，就是还没有真正从“让旅客适应企业”转变为“让企业满足旅客”。 四、优势 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 点击添加文本 （一）经营资质优势 经道路运输管理机构行政许可，依法依规设立和取得 （二）专业运营优势 专业化的管理团队，技术过硬的驾驶员队伍，安全管理、运输组织、车辆机务、风险防控较为成熟和完善 （三）品牌信誉优势 许多客运企业纷纷创出了自有品牌和声誉 （四）站场资源优势 设施良好、布局完善、数量众多的等级客运站 （五）运输网络优势 拥有遍布城乡、四通八达的班线客运网络 （六）协同协作优势 传统客运企业间还有着多年的深厚友谊 传统客运企业线下