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路侧智慧停车管理解决方案 PAGE74 / NUMPAGES74 路侧智慧停车管理解决方案  目 录 1 方案概述 6 1.1 方案背景 6 1.2 存在主要问题 6 1.3 需求分析 7 2 方案总体设计 8 2.1 建设目标 8 2.2 设计原则 9 2.3 设计依据 10 2.4 停车场景总揽 12 2.5 平台总体架构 13 2.6 系统逻辑架构 13 2.7 系统功能架构 15 3 车位检测系统 15 3.1 基于地磁车位检测系统 15 3.1.1 检测原理 15 3.1.2 系统组成 16 3.1.3 系统架构 17 3.1.4 系统功能设计 18 3.1.5 安装方式 18 3.2 基于视频车位检测系统（产品暂未发布） 19 3.2.1 检测原理 19 3.2.2 系统组成 22 3.2.3 系统架构 24 3.2.4 系统功能设计 24 3.2.5 安装方式 30 3.3 采集系统比较 30 4 停车诱导系统 31 4.1 系统描述 31 4.2 系统结构 32 4.3 停车诱导系统组成 32 4.3.1 信息采集单元 32 4.3.2 信息处理单元 32 4.3.3 信息发布单元 33 4.4 停车诱导系统架构 33 4.5 停车诱导系统功能设计 34 4.5.1 诱导屏管理基本功能 34 4.5.2 中央控制系统 35 4.6 诱导屏部署方案 37 4.6.1 交通诱导屏部署原则 37 4.6.2 屏体尺寸的选择原则 39 4.6.3 屏体类型和颜色的选择原则 39 4.7 交通诱导显示屏分类 39 5 车位管理与智能收费系统 40 5.1 车位管理与智能收费系统组成 40 5.2 车位管理与智能收费系统架构 41 5.3 车位管理与智能收费系统功能设计 41 5.3.1 计费管理 41 5.3.2 收费管理 43 5.3.3 黑名单管理 44 5.3.4 查询管理 45 5.3.5 统计管理 45 5.3.6 收费人员管理 45 6 停车执法处理系统 45 6.1 停车执法处理系统组成 46 6.2 停车执法处理系统功能设计 46 6.2.1 违法停车管理 46 6.2.2 多次未缴费管理 46 6.2.3 数据审核 46 6.2.4 数据上传 46 6.2.5 短信通知 46 6.2.6 统计管理 47 6.2.7 查询管理 47 7 数据交换系统 47 7.1 数据交换内容 47 7.2 数据交换系统特点 48 7.3 数据交换方式 48 7.3.1 基于Web?Services服务的方式 49 7.3.2 基于数据库接口的方式 49 7.3.3 基于文件交换的方式 49 7.4 数据交换系统组成 50 7.5 数据交换系统架构 50 7.6 数据交换功能设计 51 7.6.1 数据源管理 51 7.6.2 设置管理 51 7.6.3 数据交换管理 51 7.6.4 传输控制 51 7.6.5 开放性web Services接口 52 7.6.6 消息???理 52 7.6.7 监控管理 52 8 客服系统 52 8.1 客服系统组成 53 8.2 客服系统架构 53 8.3 系统流程 54 8.4 客服系统功能设计 54 8.4.1 投诉受理 54 8.4.2 投诉处理 55 8.4.3 投诉反馈 56 8.4.4 投诉信息分析及报表生成 56 9 停车APP 57 9.1 功能介绍 57 9.2 功能界面 58 10 产品选型 60 10.1 地磁 60 10.1.1 地埋式无线地磁车感器 60 10.1.2 地埋式无线地磁车感器 67 10.1.3 无线节点控制器 70 10.2 室外泊车一体机（产品暂未发布） 74 10.2.1 产品概述 74 10.2.2 产品特点 74 10.2.3 产品参数 74 10.3 手持智能终端（产品暂未发布） 74 10.3.1 产品概述 74 10.3.2 产品特点 74 10.3.3 产品参数 74 10.4 违章停车检测球机 74 10.4.1 产品概述 74 10.4.2 产品特点 75 10.5 停车诱导屏（选配） 75 10.5.1 产品概述 75 10.5.2 产品特点 75 10.5.3 产品参数 75 11 方案效益 77 11.1 有效解决市民出行难问题 77 11.2 完善城市停车公共服务体系 77 11.3 推动数字化交通管理体系和数字化城市的建立 77  方案概述 方案背景 随着城市机动车保有量迅猛提高，交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷、车辆安全、环境污染等交通相关的问题日益严重，特别交通“停车难”日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”；如何改善交通的现状及解决停车难的问题受到了市政府、相关领导的高度重视与