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窗体顶端 一、 选择题 452、飞行校验可以分为定期校验、特殊校验、监视校验和（ ）。A、正常校验B、不定期校验C、投产校验D、试飞校验453、下列飞行校验优先次序的排列，正确的是（ ）。A、投产校验特殊校验监视校验定期校验B、定期校验监视校验投产校验特殊校验C、特殊校验投产校验定期校验监视校验D、特殊校验定期校验投产校验监视校验454、II类仪表着陆系统的定期校验周期是（ ）。A、120天B、180天C、90天D、360天455、航路DVOR设备在投产校验（ ）后，应进行一次监视校验。A、90天B、一年C、540天D、3年456、与I类仪表着陆系统配合使用的DME设备，其定期校验周期是（ ）。A、90天B、180天C、270天D、360天457、航向设备更换了天线后应申请（ ）校验。A、投产校验B、特殊校验C、监视校验D、定期校验458、进行飞行事故调查需要进行的飞行校验是（ ）。A、投产校验B、特殊校验C、监视校验D、定期校验459、非设备、场地原因造成导航设备长期停用后需重新投入使用时，需要申请的校验是（ ）。A、投产校验B、特殊校验C、监视校验D、定期校验460、进行监视校验后，该设备的校验周期（ ）。A、没有改变B、重新计算C、缩短D、延长一个月461、由于飞行事故调查的原因进行了特殊校验，则该设备的校验周期（ ）。A、没有改变B、重新计算C、缩短D、延长一个月462、导航设备进行（ ）后，该设备的校验周期没有改变。A、监视校验B、投产校验C、试飞校验D、不定期校验463、设备飞行校验后的等级可分为（ ）。A、合格，不合格，限用B、正常，不正常，可用C、优，良，差D、I，II，III464、飞行校验期间，被校对象（ ）。A、可以继续提供使用B、可以在校验的间隙时间提供短期服务C、应发航行通告停止提供使用D、应告知塔台设备已关闭465、设备飞行校验后定级为“限用”，是指（ ）。A、所有参数完全符合《飞行校验规则》B、被校对象的参数不能满足所有可用的扇区，但可满足其中一部分C、被校对象的参数未能完全满足《飞行校验规则》，但飞行程序所要求范围内的数据完全满足。D、信号质量非常糟糕，不能提供使用496、导航台是指利用无线电波的传播特性，为航空器提供测定导航参量（ ），确定航空器的位置，并引导航空器按预定航路（线）飞行的地面台站。A、方位、距离和速度B、方位、距离和高度C、方位和速度D、距离和速度497、导航台是指利用（ ）的传播特性，为航空器提供测定导航参量（方位、距离和速度），确定航空器的位置，并引导航空器按预定航路（线）飞行的地面台站。A、光波B、无线电波C、声波D、入射波498、导航台是指利用无线电波的传播特性，为航空器提供测定（ ），确定航空器的位置，并引导航空器按预定航路（线）飞行的地面台站。A、方位B、导航参量C、距离D、速度 631、一套ILS系统可以给飞机提供（ ）。A、单向着陆信息B、双向着陆信息C、可以根据着陆飞机的要求提供着陆信息D、起飞的信息632、仪表着陆系统的作用是向飞机提供（ ）。A、对准跑道的信息B、航道、距离信息C、方位、距离信息D、航道、下滑道及距离信息633、ILS是比较90和150HZ这两个调制音频信号（ ）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息。A、调制度的大小B、频率的大小C、相位的前后D、周期的大小634、CSB信号的幅度包络应为（ ）。A、90+150和信号B、90-150差信号C、90+150和信号的绝对值D、90-150差信号的绝对值635、CSB信号是指含有（ ）的信号。A、载波B、载波和边带C、边带D、谐波637、SBO信号的幅度包络应为（ ）。A、90+150和信号B、90-150差信号C、90+150和信号的绝对值D、90-150差信号的绝对值638、SBO信号是（ ）信号。A、单边带B、双边带C、调频D、数字639、SBO信号来自于（ ）。A、空间调制B、载波发射机C、边带发射机D、多普勒效应644、航道线上90Hz和150Hz音频调制度和标称值为（ ）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8645、90音频调制度为12.25%，150音频调制度为27.75%，则调制度差为（ ）。A、15.5DDMB、1.55DDMC、0.155DDMD、15.5μA649、在ILS状态进近时，航向指针偏左两个点，说明（ ）。A、飞机航迹左偏2°B、飞机航迹右偏