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汽车养护复习题 一．名词解释 1．汽车的走合期：在新车开始的前1000—1500km内，随着相互磨合的不断进行，磨合副之间的配合程度不断提高、接触面积随之增大，单位面积的压力下将；零件表面在摩擦和压力的作用下产生加工硬化，其耐磨的程度不断增强。 2．汽车的正常使用期：随着相互磨合的不断进行，磨合副之间的配合程度不断提高、接触面积随之增大，单位面积的压力下将；零件表面在摩擦和压力的作用下产生加工硬化，其耐磨的程度不断增强。 3．汽车的极限磨损期：随着相互磨合的不断进行，磨合副之间的配合程度不断提高、接触面积随之增大，单位面积的压力下将；零件表面在摩擦和压力的作用下产生加工硬化，其耐磨的程度不断增强。 4．磨损：是指汽车零部件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 5．颗粒磨损：颗粒磨损是指摩擦表面与硬质颗粒或硬质凸出物相互摩擦引起的磨损。 6．颗粒磨损的表面特征：磨粒磨损表面的特征是磨损表面存在着许多直线槽。他们可以是很轻微的，也可以是很深的沟槽。 7．黏着磨损： 由于摩擦表面间接触点黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面而引起的磨损叫黏着磨损 8．疲劳磨损 疲劳磨损是指摩擦表面材料微体积受交变接触应力作用产生重复变形，导致裂纹和脱落微片或颗粒的现象。 9．腐蚀磨损 在摩擦过程中，由于腐蚀和摩擦的共同作用，导致的零件表面物质损失的现象称为腐蚀磨损。 10．氧化磨损 金属与空气中的氧作用形成氧化膜，当氧化膜与金属基体结合牢固的时候，它起到保护作用，提高了摩擦副的减磨耐磨性能，若在摩擦过程中，氧化膜被破坏，摩擦表面和氧化介质反应速度很快，立即形成新的氧化膜，然后又被磨掉，如此周而复始形成氧化磨损。 11．化学腐蚀磨损 金属表面与酸、碱、盐等特殊介质作用，在表面上生成墨斑，并逐渐扩展成海绵状空洞，最后在摩擦力的作用下脱落，形成化学磨损。 12．化学腐蚀磨损 金属表面与酸、碱、盐等特殊介质作用，在表面上生成墨斑，并逐渐扩展成海绵状空洞，最后在摩擦力的作用下脱落，形成化学磨损 13．汽车维护：为维持良完好的技术状况或工作能力而进行的作业。 14．故障：是汽车零部件部分或全部失去工作能力。 15．日常维护中的预防“四漏”指的是：漏水、漏油、漏气、漏电等情况。 16．汽油的蒸发性：汽油由液态转化为气体的性能称为汽油的蒸发性。 17．汽油的氧化安定性是指：在储存和使用过程中，抵抗氧化生胶而保持自身性质不发生永久性变化的能力。 19．汽油的抗暴性：汽油抵抗爆燃的性能。 20．柴油的凝点：轻柴油在一定的试验条件下，冷却到液面不移动时的最低温度。 21．柴油的浊点：柴油开始出现浑浊的最高温度，叫浊点。 22．柴油的雾化和蒸发性：是指轻柴油在柴油机汽缸内，经喷油器喷出时分散成液体微小颗粒和微小柴油颗粒进一步被蒸发的能力。 23．轻柴油的燃烧性是指：柴油在柴油机中容易燃烧的程度，并防止柴油机工作粗暴的能力。 24．润滑油的润滑性：是指在各种润滑条件下，发动机降低摩擦、减缓磨损和防止金属零件在正常工作过程中烧结损坏的能力。 25． 润滑油的低温操作性：发动机润滑油自身保证发动机在低温条件下容易冷起动和可靠润滑的性能，叫低温操作性。 26．润滑油的黏温特性：润滑油随温度发生黏度变化的性质叫黏温特性。 27．清净分散性：发动机润滑油能抑制积碳、油膜和油泥的生成，或将已经生成的积碳等沉积物冲入润滑油中的清洗性能叫清净分散性。 28．润滑油的抗氧化性：在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化的能力，称为发动机润滑油的抗氧化性。 29．制动液的溶水性 ：要求制动液吸水后能与水相溶，不产生分离和沉积的性能，叫溶水性。 30．季节性维护：随着季节的变化，气温变化很大，汽车的使用条件也发生了极大的变化。所以要对汽车进行相应得维护和调整。 31．二级维护发动机检验项目有：主要检查发动机加速和减速性能；发动机排放和泄露状况 32．二级维护制动系统内容有：检查主制动系统；驻车自动系统得效能；制动系统的泄露；（制动方向的稳定性，制动效能的恒定性） 33．发丝划痕：洗车、擦车或轻微摩擦而产生的细划痕，一般手摸没有感觉。 34．漆面还原抛光剂：比研磨剂颗粒更细，能除去漆面中的轻微划痕，本品所含的油分可以在抛光是渗入漆面内，补充油漆失去的油分，起到护理增亮的作用。 35．汽车涂装后易出现的常见病态有：失光、粉化、开裂、脱落、生锈等 二．是非题 1．汽车的磨损情况是衡量汽车技术状况的指标 （1） 2．磨损量主要与汽车加工工艺质量及走合期使用维护没有关系。 （2） 3．过走合期的工作后，汽车的零部件表面质量和配合特性都达到了技术要求的最佳状态。（1） 4．延长正常磨损的时间其实就是延